[实用新型]漏斗电液控制系统

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及到装车漏斗领域，具体的是一种漏斗电液控制系统。

背景技术：

    港口散货物料装卸要用到漏斗，其中车船结合作业时需要用到一种装车漏斗，门机用抓斗从船舱里抓取物料放入漏斗，物料经下料口落入停在下方的汽车车厢内，但是过去的这种方式存在一些问题，主要是：

1、物料流量不受控制，即吊车司机在高处看不到汽车车厢内物料是否装满，导致装满后仍会有很多物料撒落在车厢外，给生产清洁带来问题。

2、间断性作业，吊车只有在漏斗下停好汽车时才能向漏斗里放入物料，否则物料会落到地上，这种间断工作方式造成生产效率较低。

实用新型内容：

    本实用新型的目的是为了弥补现有技术不足，提供一种控制漏斗下料口开闭的漏斗电液控制系统。

本实用新型采用的技术方案为：

漏斗电液控制系统，包括漏斗和控制器，漏斗和控制器固定安装在大支架上，其特征在于：所述的漏斗出料口侧壁上铰接安装有左、右开闭口斗瓣，左、右开闭口斗瓣的铰接处均设有齿轮并相互啮合；大支架上安装有液压油箱和电机，电机传动连接齿轮泵，齿轮泵的液压油进出口通过管路分别连通二位二通电磁换向阀和液压油箱，二位二通电磁换向阀电连接至控制器并通过管路分别连接液压油箱和三位四通电磁换向阀，三位四通电磁换向阀电连接至控制器并通过管路连接至两个液压油缸，两个液压油缸底端铰接安装于漏斗外壁上、活塞杆端部铰接安装于右开闭口斗瓣底角上。

所述的漏斗电液控制系统，其特征在于：所述的控制器安装于大支架的支撑脚底端，左、右开闭口斗瓣的开口处位置相对应，闭合时密封接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过电液控制的方式实现远程操控，操作员可在地面观察装车情况并实时控制流量，装满即可关闭，减少物料洒落；

2、通过关闭斗瓣，吊车可以连续作业抓取更多物料放入漏斗，而不必担心物料会洒落到地上。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的局部立体结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

漏斗电液控制系统，包括漏斗1和控制器2，漏斗1和控制器2固定安装在大支架3上，漏斗1出料口侧壁上铰接安装有左、右开闭口斗瓣4、5，左、右开闭口斗瓣4、5的铰接处均设有齿轮6并相互啮合；大支架3上安装有液压油箱7和电机8，电机8传动连接齿轮泵9，齿轮泵9的液压油进出口通过管路分别连通二位二通电磁换向阀10和液压油箱7，二位二通电磁换向阀10电连接至控制器2并通过管路分别连接液压油箱7和三位四通电磁换向阀11，三位四通电磁换向阀11电连接至控制器2并通过管路连接至两个液压油缸12，两个液压油缸12底端铰接安装于漏斗1外壁上、活塞杆端部铰接安装于右开闭口斗瓣5底角上。

控制器2安装于大支架3的支撑脚底端，左、右开闭口斗瓣4、5的开口处位置相对应，闭合时密封接触。

本实用新型通过电机8带动齿轮泵9，将液压油从液压油箱7不断送入系统，在没有按控制器2电钮时，液压油经齿轮泵9、二位二通电磁换向阀10回到液压油箱7；当操作员按下任意控制器2开闭电钮时，对应的三位四通电磁换向阀11动作，液压油经齿轮泵9、三位四通电磁换向阀11进入对应的液压油缸12，使液压油缸12伸缩推动右开闭口斗瓣5的转动，而左开闭口斗瓣4是通过齿轮6与右开闭斗瓣5啮合的，它将同步运动；当开到合适角度时松开电钮，左、右开闭口斗瓣4、5将停在当前位置，从而实现流量的控制。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。