[实用新型]油底壳油温控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油底壳，具体来说涉及一种油底壳油温控制装置。

背景技术

油底壳(Oil Sump) 位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机（发动机）颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

现有的油底壳不具有对内部油层进行温度调节控制的功能，不能满足发动机对油温要求的需要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种油底壳油温控制装置，以解决现有技术中油底壳不能对内部油层进行温度调节控制的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

油底壳油温控制装置，包括油底壳本体，该油底壳本体包括一储油容腔，其特征在于，所述储油容腔内设置有用以对油层温度进行控制的温度控制装置。

优选的，所述温度控制装置包括一加热棒套管，加热棒套管的一端部从油底壳本体侧壁伸出，一电加热棒设置在该加热棒套管内。

优选的，所述温度控制装置还包括一水箱式换热器，该水箱式换热器的进口和出口均设置在油底壳本体外。进一步，水箱式换热器内设置有若干交错设置的隔板，增大水流在水箱式换热器内的行程。

优选的，所述加热棒套管设置在水箱式换热器的上方。

优选的，油底壳本体的上端面设置有螺栓连接孔部。

本实用新型使得油底壳具有对内部油层进行温度调节控制的功能，满足发动机对油温要求的需要。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视图。

图3为图1的侧面示意图。

其中，100-油底壳本体，110-储油容腔，120-螺栓连接孔部，210-加热棒套管，211-加热棒套管的一端部，220-水箱式换热器，221-隔板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1、2和3，油底壳，包括油底壳本体100，油底壳本体的上端面设置有螺栓连接孔部120。该油底壳本体包括一储油容腔110，储油容腔110内设置有用以对油层温度进行控制的温度控制装置。

在本实施例中，温度控制装置包括两部分：加热装置和水箱式换热器。加热装置包括一加热棒套管210，加热棒套管的一端部211从油底壳本体侧壁伸出，一电加热棒（图中未标示）设置在该加热棒套管210内。通过电加热棒可以对储油容腔110内的油层进行加热。

水箱式换热器220的进口和出口均设置在油底壳本体外。水箱式换热器内设置有若干交错设置的隔板221，增大水流在水箱式换热器内的行程。通过水箱式换热器可以调节储油容腔110内的油层温度。

加热棒套管210设置在水箱式换热器220的上方。

本实用新型的油底壳具有对内部油层进行温度调节控制的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。