[实用新型]敞车用管道运输架

说明书

本实用新型为分案申请，原案申请号为201520040892.8，原案申请日为2015年1月21日，原案发明名称为敞车用管道运输架。

技术领域

本实用新型涉及一种管道运输的输助装置，特别是涉及一种敞车用管道运输架。

背景技术

在现有技术中，敞车内宽一般为2890mm宽，而且车内下部空间还有侧柱连铁、脚踏、侧柱补强座等部件，使得车体内部宽度进一步缩小到2800mm以下，现有的管道直径一般较大，为13800mm以上，敞车地板无法平放两根管道，敞车对于大直径超长距离的管道，特别是天然气或石油管输用的大直径超长距离的管道进行运输时，是将管道直接放置在敞车车厢内，通过固定绳缆进行固定，为了防止表面磕伤有时在管道外表面包覆有稻草，在运输中存在以下缺陷，1. 大直径超长距离的管道放置在敞车内进行固定时非常繁琐，并且需要有经验的工作人员才可以进行；2.表面经常被磕伤，严重影响管道的使用；3.易出现固定松动，造成管道变形，不但严重影响行车安全，并且易造成运输质量事故；4.敞车内运输空间利用率较低，运输成本提高；5. 采用稻草进行包装，在国际运输中为严厉禁止而无法应用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种敞车用管道运输架，通过本技术方案，针对敞车运输大直径超长距离的管道所出现的问题，结合敞车内部结构和运输空间的实际宽度尺寸大小设计出装载管道运输架方案，从而有效的弥补了现有技术中存在的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种敞车用管道运输架，包括有敞车地板和敞车侧壁，包括支承架和上托架，在敞车地板的前部和后部靠近左右两侧敞车侧壁内侧位置上分别设置有支承架，在两个相对支承架底部内侧设置有支撑块，所述上托架的两端设置在左右两侧支承架上，在支承架中部下面上设置有一对卡爪，在上托架上面设置有两对挡块，每对挡块相对侧面上分别设置为相对称的斜面。

所述支承架由人字架和框形架构成，所述人字架沿两侧敞车侧壁平行设置，框形架与人字架相垂直设置，框形架的外侧端与人字架中部相固定连接，所述上托架两端的前面和后面上分别固定设置有向下伸出的挡板，上托架两端端面上分别固定设置有向下伸出的挡柱，所述上托架通过挡板和挡柱卡装在支承架中框形架的上端面上。

采用上述技术方案后的有益效果是：一种敞车用管道运输架，通过本技术方案，可以大大增加单次运货数量，降低运货成本，当两个相同管径之和略小于敞车宽度时，可采用支承架加上托架方式一次运输三根，同时提高了运输中的安全性，使货物装载固定更加简单快捷，并且满足大直径超长度管的环保运输要求。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图。

图2为本实用新型的立体装载示意图。

图中，1敞车地板、2敞车侧壁、8支承架、9上托架、10支撑块、11卡爪、12人字架、13框形架、14挡板、15挡柱、16定位块、17管子。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中具体实施例作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型涉及的敞车用管道运输架，包括有敞车地板1和敞车侧壁2，包括支承架8和上托架9，在敞车地板1的前部和后部靠近左右两侧敞车侧壁2内侧位置上分别设置有支承架8，在两个相对支承架8底部内侧设置有支撑块10，所述上托架9的两端设置在左右两侧支承架8上，在上托架8中部下面上设置有一对卡爪11，在上托架9上面设置有两对定位块16，每对定位块16相对侧面上分别设置为相对称的斜面。

所述支承架8由人字架12和框形架13构成，所述人字架12沿两侧敞车侧壁2平行设置，框形架13与人字架12相垂直设置，框形架13的外侧端与人字架12中部相固定连接，所述上托架9两端的前面和后面上分别固定设置有向下伸出的挡板14，上托架9两端端面上分别固定设置有向下伸出的挡柱15，所述上托架9通过挡板14和挡柱15卡装在支承架8中框形架13的上端面上。

本实用新型适用于管径小于敞车内宽的1/2宽度时，在两个框形架13之间的支撑块10上放置一根管子17，上托架9卡装在支承架8的框形架13上，上托架9下面的两个卡爪11设置在位于放置在支撑块10上的管子17上，上托架9上方的定位块16上分别放置有二根管子17，从而实现一个敞车车厢装运三根管子17。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，并非用以限定本实用新型的范围。