[实用新型]动力电池检测接线辅助装置和检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，具体而言，涉及一种动力电池检测接线辅助装置和检测系统。

背景技术

随着新能源汽车行业的发展，纯电动汽车逐渐成为汽车行业关注的重点。纯电动汽车在使用过程中必须定期对其动力电池进行常规检测，以使动力电池得到更长的使用寿命。而在动力电池检测过程中，由于动力电池箱空间有限、内部单体电池排列紧凑、不便与充放电设备及辅助通道连接，将充放电设备及辅助装置与待检测动力电池进行连线非常麻烦，

常规的动力电池检测接线方法效率较低且存在安全隐患，已经不能满足实际检测工作需要。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种动力电池检测接线辅助装置和检测系统，以至少解决相关技术中常规的动力电池检测接线方法效率较低的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种动力电池检测接线辅助装置，包括：接线触头板；接线触头，设置在接线触头板上，接线触头用于与动力电池的电极连接；固定部件，与接线触头板连接，用于将接线触头板固定于动力电池的表面。

可选地，固定部件为“U”形固定外架，接线触头板活动连接在“U”形固定外架的开口两端。

可选地，“U”形固定外架上设置有高度调节装置，用于将“U”形固定外架限制在所需高度。

可选地，高度调节装置包括第一“门”形高度调节架和第二“门”形高度调节架，第一“门”形高度调节架和第二“门”形高度调节架分别跨接在“U”形固定外架的前部和后部。

可选地，第一“门”形高度调节架和第二“门”形高度调节架分别通过第一活动销轴固定于动力电池的上表面。

可选地，第一“门”形高度调节架和第二“门”形高度调节架的竖杆上分别设置有高度不同的第一槽口和第二槽口，第一活动销轴通过第一槽口或第二槽口固定于动力电池表面。

可选地，第一“门”形高度调节架和第二“门”形高度调节架的竖杆上分别设置有高度不同的第一过孔和第二过孔，第一活动销轴通过第一过孔或第二过孔固定于动力电池表面。

可选地，“U”形固定外架的两根的侧杆上分别设置有长度调节装置，长度调节装置将“U”形固定外架的侧杆分隔成侧杆前部和侧杆后部。

可选地，长度调节装置包括在侧杆上能够自由伸缩的调节杆，调节杆两端分别通过第二活动销轴与侧杆前部和侧杆后部连接。

可选地，固定外架的开口两端分别铰接有连接杆，接线触头板两侧分别设置有与连接杆相匹配的限位槽，连接杆通过活动卡扣固定于限位槽内。

根据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种动力电池检测系统，包括上述任一项的动力电池检测接线辅助装置、供电电源、CAN卡以及检测装置，供电电源与动力电池检测接线辅助装置接线触头板上的第一BMS接线触头连接，CAN卡与所述接线触头板上的第二BMS接线触头连接，检测装置与所述接线触头板上的正负极接线触头连接。

上述实用新型的实施例可以达到以下有益效果：

本实用新型实施例通过设置的接线触头板和固定部件将接线触头与动力电池的电极一一对应进行连接，通过接线触头与相应的检测设备进行接线，提高了相关技术中动力电池检测接线的效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例可选的一种动力电池检测接线辅助装置结构图；

图2是本实用新型本实施例可选的动力电池检测接线辅助装置所适用的动力电池结构图；

图3是本实用新型实施例可选的另一种动力电池检测接线辅助装置结构图；

图4是本实用新型实施例可选的一种动力电池检测系统结构图。

图中，1.接线触头板，11.接线触头，1102.第一BMS接线触头，1104.第二BMS接线触头，1106.正负极接线触头，2.动力电池，21.电极，3.固定部件，31.侧杆前部，32.侧杆后部，33.连接杆，34.活动卡扣，4.高度调节装置，41.第一“门”形高度调节架，42.第二“门”形高度调节架，43.第一活动销轴，44.第一槽口，45.第二槽口，46.第一过孔，47.第二过孔，5.长度调节装置，51.调节杆，52.第二活动销轴，53.调节孔，6.供电电源，7.CAN卡，8.检测装置。

具体实施方式