[实用新型]一种汽车天窗水管塞结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及管路固定技术领域，尤其涉及一种汽车天窗水管塞结构。

背景技术

目前，越来越多的车型上设有天窗结构，为了防止天窗处漏水，通常设有天窗排水管，天窗排水管一般在A、C柱内饰板内布置，然后穿过地板，将水排出车外。图1为目前排水管穿过地板的装配示意图，排水管直接穿过地板钣金，没有固定。车辆行驶时车身晃动，导致天窗水管与钣金发生碰撞，长时间使用容易导致水管破裂；另外，天窗水管无固定，无法保证伸出地板外面的水管长度，导致部分车辆伸出过长，接近地面，水管口可能被泥土堵塞。

因此，本领域技术人员需要根据天窗水管与地板钣金的配合机构，设计合适的固定装置，以解决现有技术中存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗水管塞结构，以对与车底钣金配合的天窗水管进行固定和保护，防止水管破裂，有效控制水管伸出车体的长度，防止泥土堵塞水管。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种天窗水管塞结构，包括依次连接的接头管、固定管和排水管，所述接头管与天窗水管连接，所述固定管与地板钣金固定，所述排水管伸出地板外部，且所述天窗水管塞的内侧壁上还设有环形的挡土隔板。

优选地，所述排水管的管径大于所述接头管的管径。

优选地，所述排水管的外表面包括锥形段和柱形段，且所述锥形段靠近所述固定管。

优选地，所述固定管的横向截面面积大于所述排水管的横向截面面积。

优选地，所述固定管上设有卡槽，并与地板钣金卡接固定。

优选地，所述接头管的端头设有导向斜面。

优选地，所述天窗水管塞结构为一体注塑成型的塑料管塞。

本实用新型提供了一种天窗水管塞结构，包括依次连接的接头管、固定管和排水管，所述接头管与天窗水管连接，所述固定管与地板钣金固定，所述排水管伸出地板外部，水管塞对天窗水管起到固定和保护的作用，防止天窗水管直接与地板钣金接触造成损害；另外，天窗水管无需伸出地板，而是通过排水管将水排出车外，解决了控制天窗水管在地板外伸出长度的问题；另外，为了防止尘土进入天窗水管造成堵塞，所述天窗水管塞的内侧壁上还设计了环形的挡土隔板，对尘土具有阻挡的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中天窗水管与地板钣金配合状态示意图；

图2为本实用新型实施例提供的天窗水管塞的主视图；

图3为图2中天窗水管塞使用状态的剖视图；

图4为图2中天窗水管塞使用状态的结构示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1-接头管，2-固定管，3-排水管，4-挡土隔板；

31-锥形段，32-柱形段；A-天窗水管，B-地板钣金。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

参考图2～4，本实用新型实施例提供了一种天窗水管塞结构，包括依次连接的接头管1、固定管2和排水管3，所述接头管1与天窗水管连接，所述固定管2与地板钣金固定，所述排水管3伸出地板外部，用于排水；该水管塞对天窗水管A进行固定和保护，防止天窗水管A直接与地板钣金B接触，避免了在行车过程中碰撞造成损坏；且所述天窗水管塞的内侧壁上还设有环形的挡土隔板4，有效防止了泥土进入天窗水管造成阻塞。

在优选实施例中，所述排水管3的管径大于所述接头管1的管径，即水管塞与天窗水管连接的端口与细口端，伸出地板钣金、用于排水的端口为粗口端，这样设计减少水流阻力，更便于水排出。

进一步地，所述固定管2的横向截面面积大于所述排水管3的横向截面面积，水管塞用于与地板钣金固定的部分设置较大的截面积，便于与地板钣金紧密贴合，保证固定牢靠。

在本实施中，优选在所述固定管2上设有卡槽，并与地板钣金卡接固定，为了提高卡接的牢靠性，还可在所述卡槽中设置密封圈结构，密封圈结构也利于提高车辆的NVH性能，防止出现异响。

为了方便装配，在本实施例中，将所述排水管3的外表面设计为包括锥形段31和柱形段32，且所述锥形段31靠近所述固定管2，所述锥形段31的斜面对装配起到导向的作用。

进一步地，所述接头管1的端头也设有导向斜面，对天窗水管的连接起到导向的作用，方便装配过程。