[实用新型]一种电气用自动控制式接触可靠型断路器有效

专利信息
申请号: 201520349519.0 申请日: 2015-05-27
公开(公告)号: CN204680628U 公开(公告)日: 2015-09-30
发明(设计)人: 林建 申请(专利权)人: 宁波长和电器有限公司
主分类号: H01H71/10 分类号: H01H71/10
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 郭晓华
地址: 315709 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电气 自动控制 接触 可靠 断路器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种断路器,尤其涉及一种电气用自动控制式接触可靠型断路器。

背景技术

断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流,并能关合在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。

断路器可用来分配电能,不频繁地启动异步电动机,对电源线路及电动机等实行保护,当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路,其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合,而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件。目前,已获得了广泛的应用。断路器按其使用范围分为高压断路器,和低压断路器,高低压界线划分比较模糊,一般将3kV以上的称为高压电器。

断路器一般由触头系统、灭弧系统、操作机构、脱扣器、外壳等构成。当短路时,大电流(一般10至12倍)产生的磁场克服反力弹簧,脱扣器拉动操作机构动作,开关瞬时跳闸。当过载时,电流变大,发热量加剧,双金属片变形到一定程度推动机构动作(电流越大,动作时间越短)。现在有电子型的,使用互感器采集各相电流大小,与设定值比较,当电流异常时微处理器发出信号,使电子脱扣器带动操作机构动作。

现有的电气用断路器智能化水平不高,自动化水平低,触头容易脱落,接触不可靠,容易对用电设备造成损毁,给人们的生产和生活造成不利影响。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的电气用断路器智能化水平不高,自动化水平低,触头容易脱落,接触不可靠的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种电气用自动控制式接触可靠型断路器。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种电气用自动控制式接触可靠型断路器,包括有左支架、左下触头、上触头、右下触头、右支架、右导杆、右弹簧、连接杆、左弹簧、左导杆、气缸、控制系统;

在左支架的右侧设置有左下触头、左弹簧、左导杆;左下触头与左支架的顶部为活动式连接,左支架为绝缘材料制成,左下触头与左弹簧和左导杆均为固定连接,左导杆套在左弹簧的内部,左弹簧与左支架的底部为固定连接,左导杆与左支架的底部为活动式连接,左导杆为绝缘材料制成,左支架的顶部短于左支架的底部;

在左下触头的右上方设置有上触头,左下触头与上触头为活动式连接;在上触头的下方设置有连接杆,上触头与连接杆相连接,连接杆为绝缘材料制成;在连接杆的下方设置有气缸,连接杆与气缸相连接;

在上触头的右侧设置有右支架,右支架为绝缘材料制成,在上触头的右下方设置有右下触头,上触头与右下触头为活动式连接,右下触头与右支架的顶部为活动式连接;在右下触头的下方设置有右导杆和右弹簧,右导杆套在右弹簧的内部,右导杆为绝缘材料制成,右下触头与右导杆和右弹簧均为固定连接,右导杆与右支架的底部为活动式连接,右弹簧与右支架的底部为固定连接,右支架的顶部短于右支架的底部;气缸与控制系统相连接。

优选地,所述的控制系统为PLC控制系统。

优选地,所述的左支架和所述的右支架均为陶瓷绝缘材料制成。

优选地,所述的左导杆和所述的右导杆均为塑料绝缘材料制成。

优选地,所述的左弹簧和所述的右弹簧均为不锈钢材料制成。

优选地,所述的气缸的缸径均为20mm到50mm。

优选地,所述的气缸的行程均为200mm到500mm。

优选地,所述的左下触头、所述的上触头、所述的右下触头均为银合金制成。

工作原理:当需要将电气用自动控制式接触可靠型断路器隔开时,操作人员启动控制系统,控制系统控制气缸进行动作。气缸带动与之连接的连接杆,以及上触头一起向上进行运动。当气缸带动上触头向上运动到设定位置时,控制系统再控制气缸停止动作。

当上触头与左下触头和右下触头完全分开时,左下触头和右下触头下方分别压缩的左弹簧和右弹簧产生的弹力得到释放。左下触头被左弹簧带动着向上运动,右下触头被右弹簧带动着向上运动。当左弹簧的弹力释放尽时,左下触头正好与左支架的顶部相交;当右弹簧的弹力释放尽时,右下触头正好与右支架的顶部相交。左支架和右支架均为绝缘材料制成,极大的提高了安全性。

当需要将电气用自动控制式接触可靠型断路器接触时,控制系统控制气缸进行动作。气缸带动与之连接的连接杆,以及上触头一起向下进行运动。当上触头与左下触头和右下触头同时接触时,左下触头和右下触头会被上触头带动着一起向下运动设定的距离,然后控制系统再控制气缸停止动作。

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