[实用新型]自行车的气油压式座管总成

说明书

技术领域

本实用新型与自行车有关，尤指一种自行车的气油压式座管总成。

背景技术

一般常见的气油压式座管是运用气体可压缩的特性配合液压油于空间内的流动，使座管与座杆之间产生相对位置的变化，进而达到调整座垫高度的效果。举例来说，如中国台湾公告第M332057号专利案是利用调整阀杆的上下位移来切换调整流道的流通状态，使座管达到能调整高度的效果。然而在前述专利案中，用来存放液压油的内、外空间是设置在较为外露的座管与调整座之间，并非位于相对较为封闭的立管之中，如此的配置之下容易提高油气渗漏的风险，因而在结构上有改良的必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的气油压式座管总成，其能降低油气渗漏的风险。

为了达成上述目的，本实用新型的气油压式座管总成包含有一座管、一座杆，以及一升降调整单元。该座杆轴向位移地穿设于该座管内，该升降调整单元具有一油路外管、一固定活塞、一油路内管、一活塞销座、一活塞销、一作动轴，以及一浮动活塞，该油路外管的顶端设于该座杆内，该油路外管的底端设于该座管的底端，该固定活塞设于该油路外管的顶端且具有一下轴孔与一径向连通该下轴孔的径向穿孔，该油路内管设于该油路外管内且该油路内管的顶、底两端分别设于该固定活塞及该座管的底端，该活塞销座设于该油路内管内且分别跟该固定活塞与该油路内管的底端之间界定出一第一内油室与一第二内油室，该活塞销座具有一连通该第一、第二内油室的销孔，该活塞销轴向位移地设于该活塞销座的销孔内，该作动轴轴向位移地设于该油路内管内，该作动轴的顶端穿设于该固定活塞的轴孔内，该作动轴的底端连接该活塞销，该浮动活塞设于该油路外管内且轴向移动地套设于该油路内管，该浮动活塞的顶端与该固定活塞之间形成一外油室，该外油室经由该固定活塞的径向穿孔与该第一内油室相互连通，该浮动活塞的底端与该油路外管的底端之间形成一气室。

其中，该升降调整单元还具有一轴套，该轴套轴向移动地穿设于该固定活塞的轴孔内；该活塞销座连接于该轴套的底端，该作动轴轴向位移地穿设于该轴套内。

其中，还包含有一驱动单元，该驱动单元具有一马达、一减速齿轮组、一传动轴座、一传动轴，以及一移动座，该马达设于该座杆的顶端内，该减速齿轮组连接于该马达，该传动轴座设于该座杆内且连接该轴套的顶端且具有一容置空间与一连通该容置空间的上轴孔，该传动轴的顶端连接该减速齿轮组，该传动轴的底端位于该固定座的容置空间内，该移动座轴向位移地设于该传动轴座的容置空间内且螺设于该传动轴的底端；该作动轴的顶端穿设于该传动轴座的上轴孔且连接于该移动座。

其中，该驱动单元还具有一弹性件，该弹性件顶抵该传动轴座的顶端与该移动座。

本实用新型的有益效果：由上述结构可知，通过气体在该气室内的流动及液压油在该第一内油室、第二内油室及外油室之间的流动，即可调整该座杆相对于该座管的高度，而且在该座杆的调整过程中，液压油会维持在较为封闭的座管内，这样可以有效解决现有技术所可能发生的渗油问题。

附图说明

图1为本实用新型第1实施例的外观立体图。

图2为本实用新型第1实施例的剖视图。

图3为本实用新型第1实施例的局部放大图。

图4类同于图3，主要显示活塞销被作动轴推离活塞销座的销孔的状态。

图5类同于图4，主要显示空气与液压油在座杆下降时的流动状态。

图6为本实用新型第1实施例的剖视图，主要显示座杆在向下压缩后的状态。

图7类同于图5，主要显示活塞销被作动轴推离活塞销座的销孔之后，空气与液压油在座杆上升时的流动状态。

图8为本实用新型第2实施例的剖视图。

符号说明

10气油压式座管总成12下油室

14上油室16气室

20座管30座杆

40驱动单元41马达

42减速齿轮组43传动轴座

432容置空间434上轴孔

44传动轴45移动座

46弹性件50升降调整单元

51油路外管52固定活塞

522下轴孔524径向穿孔

53油路内管54轴套

55活塞销座552销孔

56活塞销57作动轴

58浮动活塞59第一内油室

60第二内油室61外油室

62气室70缆索

具体实施方式