[实用新型]一种电动汽车储能装置有效
| 申请号： | 201520347743.6 | 申请日： | 2015-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN204615557U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 翟汉国 | 申请（专利权）人： | 翟汉国 |
| 主分类号： | H02K7/02 | 分类号： | H02K7/02;B60K17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 装置 | ||
1.一种电动汽车储能装置，其特征在于：包括电机(1)，连接于电机(1)一端输出轴上的储能器(2)，所述电机(1)另一端的输出轴上连接有离合器(3)，所述离合器(3)连接于变速箱(4)；
所述储能器(2)包括依次套设在电机(1)一端输出轴上的飞轮(21)、合离片(22)、压盘(23)以及分离轴承(24)，所述合离片(22)固设于飞轮(21)内，合离片(22)两侧设有回位弹簧(25)，所述压盘(23)连接有拨叉(26)，所述拨叉(26)连接于合离踏板，踩下合离踏板时，与合离踏板联动的拨叉(26)通过分离轴承(24)带动压盘(23)压向合离片(22)产生摩擦力，并通过所述摩擦力随合离片(22)以及飞轮(21)一起旋转；抬起合离踏板时，所述压盘(23)在回位弹簧(25)的带动下与合离片(22)分离。
2.根据权利要求1所述的电动汽车储能装置，其特征在于：所述飞轮(21)设有第一凹槽(211)，所述合离片(22)以及回位弹簧(25)置于所述第一凹槽(211)内。
3.根据权利要求2所述的电动汽车储能装置，其特征在于：所述第一凹槽(211)宽度大于等于所述压盘(23)的直径，所述压盘(23)压向合离片(22)时，压盘(23)可置于所述第一凹槽(211)内。
4.根据权利要求1所述的电动汽车储能装置，其特征在于：所述电机(1)连接飞轮(21)的输出轴上设有飞轮座(27)，飞轮(21)固定在所述飞轮座(27)上。
5.根据权利要求4所述的电动汽车储能装置，其特征在于：所述飞轮座(27)上设有凸台(271)，所述飞轮(21)上设有第二凹槽(212)，所述凸台(271)固定在第二凹槽(212)内。
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