[实用新型]一种碳纤维加强型梭车电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种碳纤维加强型梭车电缆。

背景技术

由于梭车在井下使用时，电缆需高频次的收卷、放出，电缆需承受较大负荷的拉力，由于电缆在井下使用，受困于矿井条件，电缆需经常受到车辆碾压和煤块砸压等，所以梭车电缆使用寿命不高，会经常因电缆断芯，护套、绝缘开裂而造成电力故障，提高梭车电缆的使用寿命迫在眉睫。

目前，国内、外梭车电缆大多采用钢丝绳作为加强芯，由于钢丝绳弹性大，弯曲性和柔软性不好，钢丝绳在断芯时断面尖角会刺伤导体、绝缘和护套层，从而加快电缆的损坏，碳纤维由于抗拉强度高，柔软性好，同时已被航空、汽车等高新领域广泛使用，替代钢芯，用于电缆加强可使电缆承受较大拉力，电缆柔软度提高1倍以上，电缆使用寿命可提高1倍。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种柔软性更佳，抗张强度更好，可耐受反复弯曲拉直而不易断裂的钢丝绳加强型梭车电缆。

本实用新型所述的一种碳纤维加强型梭车电缆，包括缆芯，所述的缆芯是由四根两两上下排列的绝缘线芯以及设置在缆芯中心的加强芯绞合而成；在缆芯的最外层挤包外护套；在缆芯与外护套之间设有高强度纤维编织成网状的加强筋。

进一步改进，所述的绝缘线芯包括导体，在导体外依次挤包或绕包绝缘层、绝缘半导电屏蔽层以及金属屏蔽层；所述的导体中心还设有导体碳纤维加强芯。

进一步改进，所述的加强芯由碳纤维加强芯以及挤包在钢丝绳外的半导电挤包层构成。

进一步改进，所述的导体碳纤维加强芯是导体直径的1/5。

进一步改进，所述的导体碳纤维加强芯直径是缆芯中心碳纤维加强芯直径的一半。

与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：

本实用新型采用碳纤维替代钢丝绳对梭车电缆进行加强，提高了电缆柔软性，在电缆承受拉力和侧压力，经常做曲挠运动的环境中，提高梭车电缆使用寿命。

本实用新型在绝缘线芯导体中添加碳纤维加强芯，对导体直接起增强作用，可耐受反复弯曲拉直而不易断裂。通过对导体绞合结构进行优化设计，即导体的束丝、复绞与钢丝绳均为同一方向绞合，大大改善其柔软性，提高导体对梭车特殊的使用要求的适应性；在缆芯中间放置碳纤维加强芯可以大大提高电缆的抗拉力；在缆芯和护套之间设有一层高强度纤维编织成网状的加强筋，有助于增强电缆的强度，耐受拖移磨损；对各个钢丝绳加强芯的直径比例式设置，使得电缆的抗拉力效果进一步提高，也使得电缆整体的圆整性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种碳纤维加强型梭车电缆，包括缆芯，所述的缆芯是由四根两两上下对列的绝缘线芯以及设置在缆芯中心的加强芯绞合而成；在缆芯的最外层挤包外护套9；在缆芯与外护套9之间设有高强度纤维编织成网状的加强筋8，有助于增强电缆的强度，耐受拖移磨损。

其中，所述的绝缘线芯包括导体2，在导体2外依次挤包或绕包绝缘层3、绝缘半导电屏蔽层4以及金属屏蔽层5；所述的导体2中心还设有导体碳纤维加强芯1。

其中，所述的加强芯由碳纤维加强芯6以及挤包在碳纤维加强芯外的半导电挤包层7构成。

本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。