[实用新型]汽车变速器锥毂渗碳淬火工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种锥毂渗碳淬火工装。

背景技术

现有的汽车变速器锥毂淬火工装结构简单，主要结构为一带若干孔洞的托架，渗碳淬火过程中，锥毂上下重叠的放置在托架上，再通过叉车、吊车或其它设备送入热处理路和淬火液中完成渗碳淬火作业。

在移动过程中，由于锥毂是上下重叠放置在工装上，锥毂的稳定性较差，工装的移动和淬火液的搅动均容易导致最上一层的锥毂发生倾斜移动，在高温状态下，锥毂的倾斜移动和碰撞容易导致锥毂变形，造成产品不合格。

并且由于锥毂上下重叠的放置在工装上，使得相邻锥毂的端面接触紧密，使得渗碳速率和淬火冷速不一致，进而会导致在淬火后锥毂容易出现局部组织和硬度不和格问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车变速器锥毂渗碳淬火工装，以解决现有锥毂淬火工装容易导致锥毂变形和局部组织与硬度不合格的问题。

本实用新型汽车变速器锥毂渗碳淬火工装，包括座板，所述座板上设置有若干通孔，所述座板上设置有若干排锥毂搁置架，每排锥毂搁置架包括两根与座板垂直的立柱和套装在立柱上的横杆，所述横杆两端与立柱上下滑动配合，且横杆的上表面为齿条状结构。

进一步，所述每排锥毂搁置架中的两根立柱上套装有若干根横杆，且立柱上在相邻横杆之间还套有隔套。

进一步，所述横杆的端部设置有吊钩挂杆。

进一步，所述座板的侧面上设置有吊耳。

本实用新型的有益效果：

本实用新型汽车变速器锥毂渗碳淬火工装，在渗透淬火过程中，锥毂穿放在横杆上，锥毂放置稳定性好，从而避免了在工装转移和淬火液搅拌过程中因锥毂倾斜、碰撞等造成的变形问题，并且由于横杆的上表面为齿条状结构，锥毂放置在横杆上后不易发生横向移动，能稳定的保证锥毂间始终存在预留间隙，进而使锥毂各部位的渗透与淬火均匀一致，能消除锥毂渗透淬火后局部组织和硬度不合格问题。

附图说明

图1为本实用新型汽车变速器锥毂渗碳淬火工装的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例汽车变速器锥毂渗碳淬火工装，包括座板1，所述座板上设置有若干通孔2，所述座板上设置有若干排锥毂搁置架，每排锥毂搁置架包括两根与座板垂直的立柱3和套装在立柱上的横杆4，所述横杆两端与立柱上下滑动配合，且横杆的上表面为齿条状结构。

本实施例汽车变速器锥毂渗碳淬火工装，在渗透淬火过程中，将锥毂穿放在横杆上，由于锥毂由竖直重叠放置更改为水平放置，锥毂放置稳定性更好，从而避免了在工装转移和淬火液搅拌过程中因锥毂倾斜、碰撞等造成的变形问题，并且由于横杆的上表面为齿条状结构，锥毂放置在横杆上后不易发生横向移动，能稳定的保证锥毂间始终存在预留间隙，进而使锥毂各部位的渗透与淬火均匀一致，能消除锥毂渗透淬火后局部组织和硬度不合格问题。

作为对本实施例的改进，所述每排锥毂搁置架中的两根立柱上套装有若干根横杆，且立柱上在相邻横杆之间还套有隔套5，在具体实施中可根据需要增减锥毂搁置架中横杆的数量，本改进使得本工装能放置更多的锥毂，可提高渗透淬火工作效率。

作为对本实施例的改进，所述横杆的端部设置有吊钩挂杆6，本改进使得能更方便的将横杆从立柱上取下，取件装件更方便，能提高工作效率。

作为对本实施例的改进，所述座板的侧面上设置有吊耳7，便于工装的转移，工装转移安全性更好。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。