[实用新型]汽车空调控制器开关结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调控制器，具体涉及一种汽车空调控制器开关结构。

背景技术

空调控制面板是使用者间接控制空调操纵机构实现空调各种功能的面板。如汽车空调控制面板上有功能选择键、温度键、调风键、后窗除霜键等。控制器按键支架是微动开关和控制按钮之间的连接部分，用于触发微动开关。汽车空调控制器在使用过程中，最常见的功能失效问题是，按键不灵敏，微动开关无法触动，接触不良，或者无法回弹。因此需要一种能避免以上问题的汽车空调控制器开关结构。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车空调控制器开关结构。

技术方案如下：

一种汽车空调控制器开关结构，包括控制器微动开关和罩设在该控制器微动开关上方的空调控制器面板，其关键在于：在所述空调控制器面板上开设有按键孔，在该按键孔内设有控制器按键支架，所述控制器按键支架的下端面设有开关触发凸台，该开关触发凸台的下表面与所述控制器微动开关接触。

采用以上技术方案的显著效果是，控制器按键支架设置在按键孔内，控制器按键支架下端面设置的开关触发凸台的下表面与控制器微动开关接触，从而控制微动开关，解决了接触不良的问题，使按键更灵敏，微动开关能正常回弹。

在上述按键孔的孔壁上竖向设有至少一个限位导向槽，在所述控制器按键支架的外壁竖向设有限位筋条，该限位筋条位于所述限位导向槽内并沿所述限位导向槽滑动。采用以上技术方案，限位筋条位于限位导向槽内并沿限位导向槽滑动，能避免控制器按键支架与面板之间相对转动及晃动。

在上述按键孔上端开口处设有控制按钮，该控制按钮与所述控制器按键支架的上端面连接。采用以上技术方案，控制按钮控制控制器按键支架。

在上述空调控制器面板的下表面设有至少两个面板插接头。采用以上技术方案，面板插接头便于将空调控制器面板与汽车面板连接。

上述面板插接头靠近所述空调控制器面板的边缘。采用以上技术方案，靠近空调控制器面板边缘的面板插接头设计合理。

上述开关触发凸台呈圆柱形。采用以上技术方案，圆柱形的开关触发凸台不易卡住。

上述开关触发凸台的直径为8～10mm。

有益效果：采用本实用新型的汽车空调控制器开关结构，通过控制器按键支架的下端面的触发凸台控制控制器微动开关，能避免避免开关不灵敏，接触不好的问题，也不会出现因开关无法回弹卡死的功能失效现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为控制器按键支架2与控制器微动开关a的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种汽车空调控制器开关结构，包括控制器微动开关a和罩设在该控制器微动开关a上方的空调控制器面板1，在所述空调控制器面板1上开设有按键孔1a，在该按键孔1a内设有控制器按键支架2，所述控制器按键支架2的下端面设有开关触发凸台3，该开关触发凸台3与所述控制器微动开关a接触。

在所述按键孔1a的孔壁上竖向设有至少一个限位导向槽，在所述控制器按键支架2的外壁竖向设有限位筋条21，该限位筋条21位于所述限位导向槽内并沿所述限位导向槽滑动。

在所述按键孔1a上端开口处设有控制按钮4，该控制按钮4与所述控制器按键支架2的上端面连接。

在所述空调控制器面板1的下表面设有至少两个面板插接头5，所述面板插接头5靠近所述空调控制器面板1的边缘。

所述开关触发凸台3呈圆柱形，所述开关触发凸台3的直径为8～10mm。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。