[实用新型]性能稳定且可更换锁芯的马车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁，特别是涉及一种性能稳定且可更换锁芯的马车锁。

背景技术

马车作为传统和古老的交通工具，虽然已经逐步被现代的汽车所取代，但是依然有存在的价值。例如一些偏僻的地区依然有在使用马车。而马车更多地被作为一种怀旧、优雅和古典的摆设，例如旅游时，景点的特色代步工具，或者是拍摄时的布景。马车锁，就是应用在马车上的锁合机构，如连接车体与拉绳或者杆子时用到。

传统的马车锁的结构比较简单原始，更多的是挂锁类的设计。这样的设计稳固性弱，特别是经常要面对暴露在外的恶劣天气，锁体容易损坏。另外，钥匙丢失或者损坏后，只能把原有的马车锁替换掉，使得维护的成本较高。

实用新型内容

基于此，提供一种性能稳定且可更换锁芯的马车锁。

该马车锁，包括：本体、翻板、滑块、锁芯以及抽换钥匙。本体上设有锁槽和滑轨，锁槽用于收容锁芯，滑轨用于供滑块与本体滑动连接，本体内设有凹槽，凹槽位于锁槽贯穿本体形成的侧壁上，本体设有锁合面。翻板通过转轴连接在本体的一面，翻板的一端设有锁合端，另一端设有控制端，锁合端与锁合面抵接，控制端与滑块抵接。滑块上设有容槽。锁芯安装在锁槽上，锁芯包括主体、插片和第一弹簧，主体的一端设有锁孔，另一端设有凸耳，插片的一端通过第一弹簧与主体的内部连接，另一端延伸至主体的外部，凸耳位于容槽内，插片的位置与凹槽相对。抽换钥匙与锁芯匹配，且设有与插片匹配的凸齿。

上述马车锁，翻板通过转轴安装在本体上，使得翻板与本体的锁合面形成一个咬合结构，用于锁合。而锁芯和滑块构成一个控制机构。锁合时，滑块抵接在翻板的控制端处，使得翻板无法转动。需要解锁时，通过钥匙转动锁芯，锁芯上的凸耳推动滑块沿着导轨移动，腾出空间给翻板的控制端动作。另外，该锁芯为锁芯，通过抽换钥匙控制锁芯内的插片。当插片伸出到锁芯的外部时，与本体上的凹槽抵接，锁芯无法从锁槽中抽出。当插片缩回至锁芯内时，便可以将锁芯从锁槽中抽出。上述设计的马车锁，其结构简单，稳固性强，性能稳定且锁芯可抽换。

在其中一个实施方式中，本体的一面设有相互平行的第一凸块和第二凸块，翻盖通过转轴安装在第一凸块与第二凸块之间。

在其中一个实施方式中，转轴包括第一过孔、第一销子、第二销子以及固定在第一销子和第二销子之间的第二弹簧，第一凸块的侧壁上设有收容第一销子的第一安装孔，第二凸块的侧壁上设有收容第二销子的第二安装孔，第二弹簧安装在第一过孔内。当需要安装翻板时，将第一销子和第二销子往第二弹簧挤压，然后将第一销子和第二销子对应放入到第一安装孔和第二安装孔中，安装简单方便。

在其中一个实施方式中，控制端设有第二过孔、第三弹簧、第一钢珠和第二钢珠，第一凸块上设有供第一钢珠滑动的第一限位槽，第二凸块上设有供第二钢珠滑动的第二限位槽，第三弹簧安装在第二过孔内。当控制端动作时，沿着限位槽移动。

在其中一个实施方式中，翻板背离本体的一面靠近控制端处设有防滑条纹。

在其中一个实施方式中，还包括底板，底板固定在本体的一面，滑块位于底板和本体之间。底板用于保护滑块和滑轨，强化马车锁的结构稳固性。

在其中一个实施方式中，本体的表面电镀有防锈层。

附图说明

图1为本实用新型的马车锁的组装示意图；

图2为图1所示的马车锁的另一视角的示意图；

图3为图1所示的马车锁的分解示意图；

图4为图1所示的锁芯的结构示意图；

附图中各标号的含义为：

10-马车锁；

110-本体，111-第一凸块，112-第二凸块，113-锁槽，114-锁合面；

120-翻版，121-锁合端，122-控制端，123-第一过孔，124-第一销子，125-第二销子，126-第二弹簧，127-第三弹簧，128-第一钢珠，129-防滑条纹；

130-滑块，131-容槽；

140-锁芯，141-主体，143-插片，144-第一弹簧，145-第四弹簧，146-排片，147-锁孔，148-凸耳；

150-底板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。