[实用新型]一种超高压缩比增压直喷汽油发动机有效
| 申请号： | 201520343299.0 | 申请日： | 2015-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN204691914U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 曲严忠 | 申请（专利权）人： | 曲严忠 |
| 主分类号： | F02D15/00 | 分类号： | F02D15/00;F02B75/12;F02B75/02;F01L1/047 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 邵朋程 |
| 地址： | 266555 山东省青岛市经*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 超高 压缩比 增压 直喷 汽油 发动机 | ||
1.一种超高压缩比增压直喷汽油发动机，包括进气道、增压器、排气道、气缸、喷油器、曲轴和凸轮轴，气缸的缸盖设置有进气门、火花塞与排气门，气缸的活塞通过连杆与曲轴连接，其特征在于：在曲轴和凸轮轴之间设置有能够调节曲轴和凸轮轴转速比的转速比调节器，在凸轮轴上设置有二冲程凸轮、四冲程凸轮以及在它们之间进行切换的凸轮切换机构，通过调控转速比调节器和凸轮切换机构，调整曲轴与凸轮轴的转速比，并进行二冲程凸轮和四冲程凸轮之间的切换，同时配合调整喷油器喷油时刻，火花塞点火时刻，来实现发动机四冲程工作循环与二冲程工作循环之间的切换。
2.根据权利要求1所述的一种超高压缩比增压直喷汽油发动机，其特征在于：所述转速比调节器上设置有驱动轮和被驱动轮，曲轴上设置有曲轴驱动轮，凸轮轴上设置有凸轮轴驱动轮；曲轴驱动轮与转速比调节器上的被驱动轮传动连接，凸轮轴驱动轮与转速比调节器上的驱动轮传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种超高压缩比增压直喷汽油发动机，其特征在于：所述曲轴驱动轮与转速比调节器上的被驱动轮通过链条连接，所述凸轮轴驱动轮与转速比调节器上的驱动轮通过链条连接。
4.根据权利要求1所述的一种超高压缩比增压直喷汽油发动机，其特征在于：所述曲轴驱动轮与转速比调节器上的被驱动轮通过皮带连接，所述凸轮轴驱动轮与转速比调节器上的驱动轮通过皮带连接。
5.根据权利要求1所述的一种超高压缩比增压直喷汽油发动机，其特征在于：所述曲轴驱动轮与转速比调节器上的被驱动轮直接啮合，所述凸轮轴驱动轮与转速比调节器上的驱动轮直接啮合。
6.根据权利要求1所述的一种超高压缩比增压直喷汽油发动机，其特征在于：所述凸轮切换机构为二级VVL机构。
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