[实用新型]一种新型电路结构电动车移动电源有效
| 申请号: | 201520343264.7 | 申请日: | 2015-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN204721023U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
| 发明(设计)人: | 周德清;叶虎;张树森 | 申请(专利权)人: | 深圳市益佳通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电路 结构 电动车 移动 电源 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车电池领域,尤其涉及一种新型电路结构电动车移动电源。
背景技术
目前随着社会的快速进步,生活节奏的加快,电动车因其轻巧,便捷,清洁环保,安全,优点受到人们的喜欢,在很短的时间内,全世界的电动车数量在急剧猛增,成为人们生活中不可缺少的交通工具,但是由于其采用蓄电池作为动力,续航能力有限,蓄电池没电了需要立即充电才能使用,所以在使用当中如果出现突然没电,尤其是在没有充电条件下的地方没电就造成极大的困扰,给使用者带来很大的不便。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,针对以上缺陷,本实用技术发明一种新型电路结构电动车移动电源;其包括外壳底壳,外壳上壳,插头公座,带线插头母头,锂电池电芯,5A保险管,20A保险座,电路保护板,固定架,固定螺丝,固定螺母;所述电路保护板上由两排锂电池电芯通过固定架固定在电路保护板下,电路保护板左端安装有5A保险管以及20A保险座,外壳底壳和外壳上壳的下方装有插头公座,上方装有带线插头母头。
进一步的;所述一种新型电路结构电动车移动电源锂电池电芯的数量可根据容电量的大小来设置数量。
进一步的;所述一种新型电路结构电动车移动电源锂电池电芯的正负极都连接在电路保护板
进一步的;所述一种新型电路结构电动车移动电源的外壳底壳和外壳上壳通过四角的固定螺丝和固定螺母扭紧来固定电源。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:新型结构电动车移动电源可以随时给电动车提供电力,从而储存电量大,电源电量容量大,同时电量容量可以直接通过锂电池电芯的数量多少来达到容电量的大小,携带方便,使用简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型电路保护板结构图。
图释为:外壳底壳1,外壳上壳2,插头公座3,带线插头母头4,锂电池电芯5,5A保险管6,20A保险座7,电路保护板8,固定架9,固定螺丝10,固定螺母11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2,本实用新型提供一种本实用新型提供尤其涉及一种新型电路结构电动车移动电源;其包括外壳底壳1,外壳上壳2,插头公座3,带线插头母头4,锂电池电芯5,5A保险管6,20A保险座7,电路保护板8,固定架9,固定螺丝10,固定螺母11;所述电路保护板8上由两排锂电池电芯5通过固定架9固定在电路保护板8下,电路保护板左端安装有5A保险管6以及20A保险座7,外壳底壳1和外壳上壳2的下方装有插头公座3,上方装有带线插头母头4。
进一步的;所述一种新型电路结构电动车移动电源锂电池电芯的数量可根据容电量的大小来设置数量。
进一步的;所述一种新型电路结构电动车移动电源锂电池电芯的正负极都连接在电路保护板8上。
进一步的;所述一种新型电路结构电动车移动电源的外壳底壳1和外壳上壳2通过四角的固定螺丝10和固定螺母11扭紧来固定电源。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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