[实用新型]一种汽车脱困器撑高装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎陷坑脱困技术设备领域，特别涉及一种汽车脱困器撑高装置。

背景技术

汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。

在汽车长期行驶过程中，经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠毁坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。

目前市场上有多种轮胎防滑装置，中国东北、西北的高寒地区，由于冬季冰雪期长，各种车辆因路面湿滑、陷坑、捂车所引起的交通事故每年都有数万起发生，为了减少伤亡事故和降低经济损失；现有技术中的脱困撑高器具存在的缺点是拆装困难、自重大，连接定位不牢固，撑高效果不理想，一定程度上会影响汽车行车安全性；导致捂车或者陷坑自救措施不完善。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车脱困器撑高装置，针对现有技术中的不足，采用与轮胎同步固定连接的撑高装置，通过固定横杆、内夹、伸缩夹固定撑高架，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车脱困器撑高装置，包括撑高架、内夹、伸缩夹、固定横杆、套管、内管、撑高头、托管、橡胶垫、外管、节管；其特征在于：

所述撑高架包括内夹、伸缩夹、固定横杆、套管；所述套管上端垂直方向固定设置有伸缩夹，所述伸缩夹垂直向下设置有内夹，所述套管、伸缩夹和内夹形成凹形，并沿径向固定卡接在轮胎上，所述伸缩夹、内夹为二节式滑槽、插板活动连接，可调节宽度和锁止；所述套管装配于所述轮胎外侧面，其下端左右方向垂直固定设置有固定横杆，所述固定横杆上设置有卡头，所述卡头与轮胎爪上的卡槽匹配卡接固定；所述轮胎爪均布固定在所述轮胎上；所述套管下方固定设置有节管，所述节管外侧通过锁止销活动套接有外管；所述外管下端套接有托管，所述托管下端封闭端口，所述托管外侧设置有橡胶垫；所述套管和节管内部穿插设置有内管，所述内管通过弹簧和锁止销与套管锁接，所述内管顶端一体式固定设置有撑高头；所述撑高头为弧形，其宽度与轮胎可不相同，所述撑高头底部与所述伸缩夹通过锁止弹簧支架固定连接，用于在轮胎旋转时，撑高头与陷坑地面接触，反向撑起轮胎；当所述撑高头完成撑高作用后，通过触发内管上的弹簧和锁止销，同时触发伸缩夹上方的锁止弹簧支架，使得所述撑高头随着内管的收缩而自动收回，而不至于影响轮胎脱困后的正常行驶。

所述撑高架与轮胎爪配合使用，所述轮胎爪上设置有卡槽，卡槽与固定横杆卡接，用于固定所述撑高架。

所述撑高头外部为圆弧形，所述圆弧形表面设置有防滑块。

本实用新型的工作原理为：所述撑高装置在汽车陷坑状态下，通过固定横杆、内夹、伸缩夹和撑高头，在汽车自身动力驱动下，与陷坑轮胎、轮毂固定，起动汽车自身动力驱动陷坑中的车轮，进而驱动撑高装置，使陷坑车轮脱离受困状态；所述内夹、伸缩夹与轮胎紧密扣接，所述撑高装置通过固定横杆沿所述轮胎径向设置，可有效助陷坑车轮脱出困境状态；使用撑高装置以“撑高”的方式，方便、迅速、安全的脱离坑洞，并快速拆解还原本装置；配合使用防滑链板和连接索，更加有效的防止路面湿滑，增加安全行驶。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：汽车在冰雪路面、恶劣路况状态下，发生防滑防捂以及陷坑时，使用撑高装置有效自救、迅速脱困；采用了全轮胎宽度的撑高头，并可与防滑链板和传动盘，对其他陷坑、捂车汽车实施救助；使用方便、装配与拆卸简单、快速；以撑高车轮方式，方便、迅速、安全的脱离坑洞，并快速拆解还原脱困器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车脱困器撑高装置主视图示意图；