[实用新型]一种带有喷水装置的增压器涡轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种发动机，具体地说是发动机的涡轮增压器。

背景技术

增压器通常与柴油机配合工作，柴油机排出的废气进入增压器的涡轮，废气在涡轮内膨胀做功推动涡轮叶片旋转从而通过增压器轴带动压气机叶片旋转，压气机叶片的旋转会将进气压缩，提高其压力和密度。使得柴油机获得比自然吸气更高的进气密度，进气量更大，从而增压器和柴油机匹配后使得柴油机的功率大幅度提高。随着流体科学技术的发展，柴油机向着更高的功率和升功率发展，这就使得增压器的压比和转速急剧上升。这就给增压器与柴油机的匹配带来问题。在增压器与柴油机的匹配中，匹配点通常选择在柴油机工作点附近，然而柴油机并不可能一直工作在匹配点，当柴油机工作在匹配点之上时，会导致进入增压器的废气能量过多，使得增压器转速超过允许值(超速)以及增压器的温度超过允许温度(超温)。对于这种情况目前的解决方案是在涡轮侧安装旁通管，当超速超温时，打开阀门让气体通过旁通管排到大气中或者涡轮出口，不经过涡轮做功。这种方案有利有弊，阀门打开后它能够快速地旁通废气，解决超速超温的问题，但是它也有着管路复杂，阀门动作较慢密封不严，废气旁通量不易控制等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供防止超温超速导致损毁的一种带有喷水装置的增压器涡轮。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型一种带有喷水装置的增压器涡轮，包括涡轮蜗壳、涡轮叶片、增压器轴，安装在增压器轴上的涡轮叶片设置在涡轮蜗壳里，涡轮蜗壳上设置涡轮进口，其特征是：在涡轮进口处设置喷水器，增压器轴旁设置转速传感器，涡轮蜗壳的涡轮进口处设置温度传感器，喷水器、转速传感器和温度传感器均连接控制器，控制器根据判定转速传感器和温度传感器的信号是否超出限定值控制喷水器的开闭。

本实用新型还可以包括：

1、喷水器上安装冷却水套。

本实用新型的优势在于：本实用新型向涡轮进口喷水，利用水蒸发吸热，从而降低废气温度，降低废气做功能力，实现改善超温超速的能力。有着结构简单，易于控制，节流损失小，改动小的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：

结合图1，涡轮蜗壳8和涡轮进口10为一个整体，涡轮叶片9和增压器轴11连接在一起，可以在涡轮蜗壳8的所形成的空间内转动。涡轮进口10处装有温度传感器12和喷水器5，以及与其配套的喷水器控制线路1，温度传感器线路2，喷水器进水管路3,以及冷却水套4。在增压器轴11上装有转速传感器13和配套的转速传感器线路7，处于左下方的是系统中枢控制器6.主要实用新型内容是在原有增压器基础上加装了喷水器5和温度传感器12、转速传感器13，以及控制系统，为了防止涡轮的高温使得水在喷水器中提前被汽化，在喷水器外又加装了一个冷却水套4。水套一直工作将涡轮传给喷水器的热量带走，保持喷水器的低温。控制器监测涡轮入口10的温度和转速，当发现超速和超温时，控制器6控制喷水器5开启，将高压水喷入涡轮进气道内，吸收废气能量，水变成水蒸气，从而降低了整个废气的温度，使得废气通过涡轮的膨胀做功减少，从而降低涡轮转速。实现改善增压器超温超速的问题。当温度和转速低于限制值时，控制器控制喷水器关闭，不再向涡轮入口喷水，使废气能尽量多做功，提高增压器效率。