[实用新型]一种管带式全铝散热器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种全铝散热器。

【背景技术】

目前，现有的一种散热器，包括有芯体，设置在芯体上、下两端的上侧板、下侧板，芯体左、右两侧分别设有左水室、右水室，所述的左水室、右水室上均设有进出水管，所述的芯体、左水室、右水室、上侧板、下侧板均为塑料制成，其中，左水室、右水室与芯体卡接连接。但是，这种结构的散热器，散热效果差，而且，由于左水室、右水室与芯体卡接连接，左水室、右水室与芯体之间容易产生漏水现象，也容易受到外界震动影响，抗震效果差。而且目前普遍采用的散热管大多是中空的扁管或者沙漏管，散热管与冷却液的散热交换面积不够大，制约了散热器的散热性能。而且由于散热器使用时间长了以后，散热管内容易生成水垢，使散热器散热效果下降，水温升高散热器内压力上升，容易导致爆裂伤人。

【实用新型内容】

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种结构牢固、散热性能好、使用安全且寿命长的管带式全铝散热器。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种管带式全铝散热器，包括有芯体，设置在芯体上、下两端的上侧板、下侧板，芯体左右分别设有左水室、右水室，所述的左水室、右水室上均设有进出水管，所述芯体包括相互间隔排列的散热管和翅片，所述的芯体、左水室、右水室、上侧板、下侧板均为铝制材料制成，所述的芯体与左水室、右水室、上侧板、下侧板之间均钎焊设置，所述每一个散热管内均布有若干等长的分隔条，所述左水室上设置有减压阀。

进一步的，所述散热管内的分隔条长度与散热管长度相等

更进一步的，所述每一个散热管内的分隔条数量为5条。

进一步的，所述的进出水管包括有管体，所述的管体侧壁上向外延伸有三角形环形凸缘。

进一步的，所述的左、右水室上安装有若干螺纹安装孔。

进一步的，所述左、右水室上设有若干安装定位孔。

本实用新型的有益效果:本实用新型改变传统的铝塑结构，采用全铝结构，增强了水室与散热芯体的连接强度，使用寿命长，抗震效果好，同时左、右水室采用全铝结构，增加了散热面积，从整体上提升了散热器的散热效果。散热管内增加分隔条的方案使散热管与同体积的中空管相比，增加了与冷却液的热交换面积，提高了散热效果。且在左水室上增加了减压阀，减少了散热器爆裂的风险，提高了使用安全性。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的图1的I部放大图；

图4为本实用新型的散热管的主视图；

图5为图4的A-A剖视图。

【具体实施方式】

参阅图1和图2，本实用新型包括有芯体1，设置在芯体1上、下两端的上侧板2、下侧板3，芯体1左右分别设有左水室4、右水室5，所述的左水室4、右水室5上均设有进出水管6，所述芯体1包括相互间隔排列的散热管11和翅片12，所述的芯体1、左水室4、右水室5、上侧板2，下侧板3均为铝制材料制成，所述的芯体1与左水室4、右水室5、上侧板2、下侧板3之间均钎焊设置，所述每一个散热管11内均布有5条等长的分隔条111，分隔条111长度与散热管11长度相等。

所述左水室4上设置有减压阀7。

进出水管6包括有管体61，所述的管体61侧壁上向外延伸有三角形环形凸缘62。

所述的左水室4、右水室5上安装有若干螺纹安装孔8。所述的左水室4、右水室5上设有若干安装定位孔9。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。