[实用新型]组合式搭铁端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种组合式搭铁端子。

背景技术

目前，在汽车上很多线路的搭接都是通过搭铁端子来实现连接，现有的搭铁端子，其一端上对应设有线束夹持块，另一端上对应设有供锁紧螺栓穿过的通孔。在实际应用过程中，很多汽车配件上往往要同时搭接多条线路，而采用现有的搭铁端子，只能一个一个单独进行搭接，从而造成搭接不便，大大降低搭接效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可大大提高搭接效率的组合式搭铁端子。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种组合式搭铁端子，包括搭铁端子本体，所述的搭铁端子本体由两个端子单体连接构成，每个端子单体的一端均设有线束夹持块，每个端子单体的另一端均设有插接部，且两端子单体上的两个插接部可相互错位插接叠加，每个端子单体的插接部上还均设有一个供锁紧螺栓穿过的通孔，且两端子单体上的两个插接部相互错位插接叠加后，两个插接部上的两个通孔同轴叠加。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，由于本实用新型所提供的组合式搭铁端子是由两个端子单体连接构成，且两个端子单体上的两个插接部可相互错位插接叠加，因此搭接时，可先将两个端子单体上的两个插接部相互错位插接叠加，然后通过拧紧一个锁紧螺栓，便可同时将两个端子单体固定住，这样操作不仅搭接更方便，大大提高搭接效率，而且还减少了锁紧螺栓的使用，有效降低了连接成本。

本实用新型可进一步设置为所述端子单体上的插接部由两块第一平板和两块第二平板构成，所述的两第一平板并排放置，两第二平板也并排放置并对应位于两第一平板之间的正上方，第二平板的两端均通过弧形块与第一平板过渡连接，所述插接部上的通孔由两第一平板、两第二平板及对应的弧形块相互围接形成。

采用上述结构，将一个端子单体的第一平板置于另一个端子单体的第一平板上方，同时将这个端子单体的第二平板置于另一个端子单体的第二平板下方，便可完成两个端子单体上两个插接部的相互错位插接叠加。

本实用新型还可进一步设置为所述第二平板的下端面与所述第一平板的上端面在同一水平面上。

采用上述设置，可使两个端子单体上第一平板和第二平板都能对应紧贴，从而使两个端子单体能更加牢固地插接叠放在一起。

本实用新型还可进一步设置为两块第二平板中的其中一块上开设有插槽，另一块上设有与所述插槽形状相适配的插块。

采用上述设置，两端子单体插接叠放在一起后，其中一个端子单体上的插块将对应插接进入另一个端子单体的插槽内，这个端子单体上的插槽则供另一个端子单体上的插块插接进入，从而使两个端子单体牢固地插接叠放在一起，有效避免其相互之间出现滑动，大大增加线路连接可靠性。

本实用新型还可进一步设置为两第二平板的内侧面上均设有与穿过插接部通孔的锁紧螺栓相同轴且半径相同的弧形凹槽，两第一平板的内侧面间距大于或等于所述锁紧螺栓的直径。

采用上述设置，所述的弧形凹槽可对穿过插接部通孔的锁紧螺栓形成径向夹持，从而有效避免锁紧螺栓发生径向滑移，使线路的连接更加稳定可靠。

本实用新型还可进一步设置为所述线束夹持块的内表面上还线性均布有多个夹持凹槽，所述端子单体在线束夹持块的外侧还设置有辅助夹持块。

采用上述结构，通过设置夹持凹槽及辅助夹持块，可使线束更加牢固地被夹持固定在端子单体上。

附图说明

图1为本实用新型中两端子单体插接叠加在一起的示意图；

图2为本实用新型中端子单体的立体图；

图3为本实用新型中端子单体的立体图。

具体实施方式