[实用新型]一种客车电泳工艺托盘有效
申请号: | 201520340574.3 | 申请日: | 2015-05-25 |
公开(公告)号: | CN204779883U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 林海浪;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | C25D13/12 | 分类号: | C25D13/12 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 任重 |
地址: | 211200 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 电泳 工艺 托盘 | ||
1.一种客车电泳工艺托盘,其特征在于,包括大梁、四个翼翅、支撑结构、夹块、加紧装置、门框结构、提拉装置,所述大梁由两个平行的工字钢及中间的横梁焊接而成,所述四个翼翅分两对分别位于所述大梁的左右两侧,所述四个翼翅下方均由所述支撑结构支撑,所述四个翼翅通过所述加紧装置与车身骨架连接固定,所述门框结构位于所述大梁的工字钢上方,所述提拉装置焊接于所述大梁的工字钢上。
2.根据权利要求1所述的客车电泳工艺托盘,其特征在于,所述四个翼翅均采用宽度为150mm、厚度为10mm的条形铁板焊接而成,铁板之间均留有15mm的间隙,所述夹块安装于铁板的间隙处。
3.根据权利要求1所述的客车电泳工艺托盘,其特征在于,所述四个翼翅上均设置有所述夹块,其厚度为20mm。
4.根据权利要求1所述的客车电泳工艺托盘,其特征在于,所述加紧装置为螺栓和螺母,夹住车身上焊接的支架使其固定在所述翼翅上。
5.根据权利要求1所述的客车电泳工艺托盘,其特征在于,所述门框结构数量为两对排布的4个,均位于所述大梁的工字钢上方。
6.根据权利要求1所述的客车电泳工艺托盘,其特征在于,所述提拉装置为壁厚是10mm的铁圆柱,其与周边的工字钢采用满焊焊接。
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