[实用新型]一种车辆运载状态的定位终端与平台显示装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及车辆运载状态电子定位配货技术领域，具体涉及一种车辆运载状态的定位终端与平台显示装置。

背景技术

随着中国城市化进程的不断加快，中国物流行业迎来高速发展。物流运输车辆需求规模的迅速增大，而车辆负载状态没有配套的分析和判断方法，对于物流运输车辆来说，运载过程中的浪费常让经营者们无计可施，因此，对于可实现智能判定车辆负载状态与配货定位的技术，对于物流业会有飞跃性的推动作用，对运输车辆均有较高实用价值。

但是，对于判定车辆负载状态与配货定位平台这方面在国内还属于空白，物流车辆越来越多，如何避免运输过程中尤其是返程途中的空载、半载情况，是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆运载状态的定位终端与平台显示装置，它不仅可以使车辆自身的运载状态进行展示，并能够通过GPRS数据进行位置与状态的上传，通过上传的数据，在车联网位置监控平台上实现数据实时反馈，完全实现智能管控与智能运载信息的匹配，并通过平台对车辆状态等信息实时查看，使用方便。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案。

它包含立体面板、转动轴、控制开关、接线装置、GPS定位设备，立体面板上安装有控制开关，控制开关上安装有转动轴，接线装置安装在立体面板的内部，接线装置通过导线与GPS定位设备连接。

所述的控制开关为四方向切换式控制开关。

    本实用新型具有如下有益效果：不仅可以使车辆自身的运载状态进行展示，并能够通过GPRS数据进行位置与状态的上传，通过上传的数据，在车联网位置监控平台上实现数据实时反馈，使用者无需进行操作，完全实现智能管控与智能运载信息的匹配，并通过平台对车辆状态等信息实时查看，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中控制开关的结构示意图；

图3为本实用新型中采用显示屏的结构示意图；

图4为具体实施方式二中控制开关的结构示意图。

附图标记：1-立体面板；2-转动轴；3-控制开关；4-接线装置；5- GPS定位设备。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

具体实施方式一：参看图1，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含立体面板1、转动轴2、控制开关3、接线装置4、GPS定位设备5，立体面板1上安装有控制开关3，控制开关3上安装有转动轴2，接线装置4安装在立体面板1的内部，接线装置4通过导线与GPS定位设备5连接。

参看图2，所述的控制开关3为四方向切换式控制开关。

    本具体实施方式将该装置安装在应用车辆车厢内，通过固定在工作台的形式进行安装，当车辆运载状态需要切换的时候，货运司机通过转动转动轴，切换运载显示状态（满载状态/空车配货），转动的同时带动内部转动开关，将状态切换的信号变化传递给GPS定位设备，定位设备通过GPRS信号及时传递给信息位置平台。

车辆运载状态的显示与位置，通过GPS与GPRS技术的运用，将运载状态传入车联网应用与位置监控平台，形成及时有效的实时状态查询与实施位置管控，可以通过多种方式进行运载信息的智能匹配送达，对于货运、客运等商用车辆来说，解决了运载过度浪费的情况，智能位置传输、智能运载信息匹配、车辆运载状态实时传递，多网互动，降低车辆空载状况，对于物流业、客运行业、车租车等行业应用车辆均有较高实用价值。

参看图3，采用显示屏来实现信息展示，外接GPS定位设备，可实现车辆空车与满载状态的转换，并通过GPS定位设备将数据变化信息及时的上传服务端。

具体实施方式二：参看图4，本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于：所述的控制开关3为双向切换式控制开关，两种形态均可实现要求的功能，简单型也可以实现该功能。并通过GPS定位设备的GPS与GPRS与信息监控平台进行数据对接，完成位置状态与数据状态的及时反馈。其它组合和连接关系与具体实施方式一相同。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。