[实用新型]带有锁止结构的连杆以及使用该连杆的曲轴

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种连杆，具体涉及带有锁止连结的连杆，并还涉及了使用该连杆的曲轴。

背景技术

曲轴通常应用在发动机的内部，将活塞的往复运动变成旋转运动输出。曲轴的柄轴之间安装有连接活塞的连杆，较早时期的连杆安装在曲轴上时是直接在曲轴的两个轴柄未相连时直接套在用于连接两个轴柄之间的柄轴上，等到两个轴柄安装固定之后，该连杆是无法取下的，因此出现故障之后一般是将整个换掉而不能方便的单独拆下维修。

到了后期，发展到了连杆套置在柄轴上的连杆轴套为分体式，即将其分开形成两个半圆弧形的连杆盖，再通过螺栓/螺丝将两个连杆盖直接固定在已经组装好的曲轴中间的柄轴上，这样非常方便，通常这种连杆采用20Cr合金材质，因此使用久了会使曲轴受力变形。

而如果采用铝合金材质强度又不够，铝质连杆使用持续时间越久，连杆越容易断，严重时飞溅的断裂连杆甚至会打穿发动机造成人身份害。

并且，分体式的连杆因使用螺栓/螺丝固定，使用时间久后会退丝，即螺栓/螺丝会通出螺孔，这样两个连杆盖就会产生间隙分离，导致曲轴受损。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决分体式连杆不能锁止的技术问题，提供了一种带有锁止结构的连杆，并且还公开了一种使用该连杆的曲轴。

本实用新型所要解决问题的技术方案如下：

带有锁止结构的连杆，包括带有半个连杆盖的连杆杆柄，供螺栓/螺丝穿过并与连杆杆柄上的半个连杆盖匹配固定的半个单独连杆盖，其特征在于：所述螺栓/螺丝的螺帽为外角螺帽，在螺栓/螺丝进入单独连杆盖与连杆杆柄上的半个连杆盖所设的相通螺孔之前还穿过一个垫件，所述垫件在螺栓/螺丝的杆部全没入螺孔之后至少有一个边沿弯折在外角螺帽上。

所述螺栓/螺丝的螺帽为带有缺口的外角螺帽，垫件边沿弯折在缺口或/和外角上。

所述螺栓/螺丝的外角螺帽可由带有缺口的普通螺帽替换，垫件边沿弯折在缺口上。

所述连杆杆柄的小头衬套内套有小滚针轴承。

所述连杆杆柄上半个连杆盖的盖沿口通过凹凸设置与单独连杆盖上的凹凸设置匹配。

所述垫件至少一个。

用于组成曲轴的两曲柄之间所设柄轴上套有滚针轴承，连杆套置于滚针轴承上。

所述两个曲柄相对的柄体面壁上挖有凹槽。

本实用新型的有益效果如下：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的带有锁止结构的连杆，通过在螺帽与螺孔之间再设置一个垫件，将垫件一边沿弯折到螺帽边上，使得螺栓/螺丝在固定之后即具有了锁止退丝的效果，可增加连杆使用寿命以及防止使用时两个连杆盖分离等意外情况的发生。

与现有技术相比，采用了本实用新型结构的曲轴，结构优化，可在同等条件下功率大幅提高。

附图说明：

图1是本实用新型所述连杆的示意图；

图2是本实用新型所述连杆的结构分解图；

图3是本实用新型所述曲轴使用连杆的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。

参阅图1、图2，实施方式一，带有锁止结构的连杆，包括带有半个连杆盖（1a）的连杆杆柄（1），供螺栓/螺丝（2）穿过并与连杆杆柄（1）上的半个连杆盖（1a）匹配固定的半个单独连杆盖（1b），所述螺栓/螺丝（2）的螺帽（2a）为外角螺帽，在螺栓/螺丝（2）进入单独连杆盖（1b）与连杆杆柄（1）上的半个连杆盖（1a）所设的相通螺孔（1c）之前还穿过一个垫件（3），所述垫件（3）在螺栓/螺丝（2）的杆部全没入螺孔（1c）之后至少有一个边沿（3a）弯折在外角螺帽上。

本实用新型锁止的原理如下：

通过垫件（3）边沿弯折在外角螺帽上之后，垫件卡住了螺帽的周向转动，因此在使用过程中就不会出现退丝的现象，这样就保证了锁止的效果。

实施方式二，基于实施方式一，所述螺栓/螺丝（2）的螺帽（2a）为带有缺口的外角螺帽，垫件（3）边沿（3a）弯折在缺口或/和外角上。缺口的外角螺帽基于垫件边沿弯折后卡固的原理。

实施方式三，基于实施方式一，所述螺栓/螺丝（2）的外角螺帽可由带有缺口的普通螺帽替换，垫件（3）边沿（3a）弯折在缺口上。缺口的普通螺帽基于垫件边沿弯折后卡固的原理。

实施方式四，基于实施方式一，所述连杆杆柄（1）的小头衬套（6）内套有小滚针轴承（图未标）。