[实用新型]一种内燃机尾气处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为一种内燃机尾气处理装置。

背景技术

据1990年2月北京大学出版社出版的《实用多相催化剂》介绍，现在的关于这方面的技术就是在内燃机排气管出口处，对内燃机尾气进行催化净化，更近出版的《实用工业催化剂》也作了类似的介绍，当今市场上的贵金属催化剂或非贵金属催化剂都无法解决催化剂中毒的问题，使催化剂失去活性，内燃机尾气中大量的悬浮颗粒附在催化剂的表面，使催化剂与尾气无法接触，从而失去效果。本实用新型提供一种内燃机尾气处理装置，一方面解决了催化剂中毒失效问题，另一方面解决了尾气中大量的碳悬浮颗粒的除去问题，进气管的S型设置，减小了气体机械能，使得气体的流速降低，在吸收净化器箱体内反应更加完全，喷头的气孔设置，增加了气体与反应液的接触面积，消音器的设置，降低了噪音污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内燃机尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃机尾气处理装置，包括吸收净化器箱体、进气管、储液箱、催化净化器箱体和催化剂网络，所述进气管的底端安装有喷头，所述喷头的底端设置有气孔，所述储液箱安装在吸收净化器箱体的内部顶端，所述储液箱的顶部安装有端盖，所述储液箱的底部安装有注液管，所述注液管上设置有定时开关，述储液箱的右下端开有出水口，所述出水口上设置有阀门，所述催化净化器箱体与吸收净化器箱体通过连接管固定连接，所述催化剂网络安装在催化净化器箱体的内部，所述催化净化器箱体与消音器固定连接。

优选的，所述进气管为S型设置。

优选的，所述喷头为正立的圆台形状。

优选的，所述进气管的内部安装有单向阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该内燃机尾气处理装置一方面解决了催化剂中毒失效问题，另一方面解决了尾气中大量的碳悬浮颗粒的除去问题，进气管的S型设置，减小了气体机械能，使得气体的流速降低，在吸收净化器箱体内反应更加完全，喷头的气孔设置，增加了气体与反应液的接触面积，消音器的设置，降低了噪音污染。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、气孔，2、喷头，3、注液管，4、定时开关，5、吸收净化器，6、进气管，7、单向阀，8、端盖，9、储液箱，10、连接管，11、催化净化器，12、催化剂网络，13、消音器，14、阀门和15、出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种内燃机尾气处理装置，包括吸收净化器箱体5、进气管6、储液箱9、催化净化器箱体11和催化剂网络12，进气管6的底端安装有喷头2，喷头2的底端设置有气孔1，储液箱9安装在吸收净化器箱体5的内部顶端，储液箱9的顶部安装有端盖8，储液箱9的底部安装有注液管3，注液管3上设置有定时开关4，储液箱9的右下端开有出水口15，出水口15上设置有阀门14，催化净化器箱体11与吸收净化器箱体5通过连接管10固定连接，催化剂网络12安装在催化净化器箱体11的内部，催化净化器箱体11与消音器13固定连接,进气管6为S型设置，喷头2为正立的圆台形状，进气管6的内部安装有单向阀7。

工作原理：使用时，气体经进气管6减速后进入吸收净化器箱体5内，与吸附液反应，除去二氧化硫、三氧化硫、二氧化氮、铅的氯氧化物和悬浮颗粒，剩余气体的主要成分是一氧化氮、一氧化碳和烃类，通过连接管10进入催化净化器箱体11，经过催化剂网络12时，一氧化碳被氧化成二氧化碳，一氧化氮分解成氮气和氧气，烃类分解成碳和氢气，经消音器13排放到空气中，定时更换吸收净化器箱体5内的吸收液，以便达到预期效果即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。