[实用新型]一种活塞式压缩机机体回油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备领域，尤其涉及一种活塞式压缩机机体回油结构。

背景技术

压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械。压缩机机体是有机身、中体、中间接筒等部件组成，其作用为：1、作为传动机构的定位与导向部分；2、作为机体承受作用力的部分；3、作为气缸的承受座并连接某些辅助部件。活塞式压缩机在高速运转的过程中，活塞杆和十字头的高速往复运动会将填料部件和曲轴箱中的润滑油不断的带进连接筒和中体中，使连接筒和中体中积累过多的润滑油，这样会带来很多弊端：

1、过多的润滑油积累造成大量润滑油的浪费；

2、积累至活塞杆的润滑油与高速往复运动高温的活塞杆摩擦会大大加速润滑油的变质；

3、变质的润滑油会随着活塞杆带入填料、气缸，从而加速填料、气缸的磨损，当压缩介质为可燃性气体可能造成爆炸等严重的危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞式压缩机机体回油结构，以解决上述技术问题。该结构在机体零件上直接开孔、精确配合实现回油的目的。本实用新型的压缩机机体回油结构目的在于实现连接筒和中体中润滑油的回流，消除润滑油积累带来的弊端，从而提供一种经济节约、安全可靠的机体回油结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种活塞式压缩机机体回油结构，其特征在于：包括中体、曲轴箱和连接筒，所述曲轴箱与中体连接，所述中体与连接筒连接，所述曲轴箱与中体连接面的下部开设置有回油孔A，所述中体与连接筒连接面的下部设置有回油孔B。

所述回油孔A包括设置在曲轴箱上的第一圆形通孔和设置在中体上的第二圆形通孔，所述第一圆形通孔与第二圆形通孔对接成回油孔A。

所述回油孔B包括设置在中体上的第三圆形通孔和设置在连接筒上的第四圆形通孔，所述第三圆形通孔与第四圆形通孔对接成回油孔B。

通过回油孔A和回油孔B润滑油可以回流到曲轴箱中。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的活塞式压缩机机体回油结构，用于各种活塞式压缩机机型。本实用新型的压缩机机体回油结构能够使由活塞杆和十字头带出的润滑油重新回流到曲轴箱中，从而具有以下优点：

1、减少了润滑油的浪费；

2、避免了润滑油积累过多与高速往复运动高温的活塞杆产生摩擦；

3、避免了润滑油随着活塞杆带入填料、气缸等。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

如图1所示，一种活塞式压缩机机体回油结构，包括中体4、曲轴箱7和连接筒1，曲轴箱7与中体4连接，中体4与连接筒1连接，曲轴箱7与中体4连接面的下部开设置有回油孔A 8，中体4与连接筒1连接面的下部设置有回油孔B 9，回油孔A 8由第一通孔6和第二通孔5构成，回油孔B 9由第三通孔3和第四通孔2构成。

具体实施：

在中体4的滑道下部位置钻第二通孔5，第二通孔的大小可由需要回油的流量而定，并在曲轴箱7与第二通孔5相对应的位置钻与第二通孔5大小相同的第一通孔6，使第一通孔6与第二通孔5紧密配合。

(2)在连接筒1的下部位置钻第四通孔2，通孔的大小可由需要回油的流量而定，并在中体4与第四通孔2相对应的位置钻与第四通孔2大小相同的第三通孔3，使第三通孔3与第四通孔2紧密配合；

(3)对所有通孔去除毛刺，锐角倒钝。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。