[实用新型]一种密闭汽车逃生窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具设计技术领域，具体为一种密闭汽车逃生窗。

背景技术

人们的出行离不开汽车，不论是春节出行或者回家，还是节假日出门旅游大部分人或多或少都要坐汽车。但在人流高峰期，车厢拥挤，乘客众多，一旦出现紧急事故乘客往往不能及时的脱险。常规的敲砸玻璃逃生方法，不仅效率低耗时长耽误逃生的最好时机，同时飞溅的玻璃还可能会伤到乘客。同时敲砸后玻璃无法继续用，浪费资源。

而有些新型的逃生窗虽然理论上可以帮助乘客逃生，但设计成本太高，设计方案用到电力、液压、电磁和汽缸等。因此无法在实际生活中应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密闭汽车逃生窗，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下解决方案：包括玻璃紧固钢圈、橡皮圈、玻璃窗、导轨、滑轮、斜齿轮、轴和手柄，所述玻璃紧固钢圈焊接在玻璃窗周围，所述橡皮圈用胶水黏合在玻璃窗上，所述滑轮通过转轴连接等距离安装在玻璃紧固钢圈上，所述导轨上用通过柱销连接挡片，所述挡片柱销连接在拉杆上，所述拉杆的右端焊接在斜齿轮上，所述手柄通过轴固定在车箱上，所述斜齿轮用轴固定在 车箱上且紧靠玻璃紧固钢圈。

优选的，所述橡皮圈在距玻璃紧固钢圈的3cm处黏合。

优选的，所述挡片安装间距均与滑轮相同且位于滑轮的左侧。

优选的，所述导轨为“L”型，导轨右端抵在玻璃紧固钢圈上。

优选的，所述导轨通过螺丝固定在车箱上。

优选的，所述手柄上带有齿轮，且与斜齿轮相啮合安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该封闭汽车逃生窗原理简单方便可靠，能在短时间内打开车窗，且操作便捷可反复使用。同时与一些新型方案相比，利用简单齿轮杠杆等原理，没有复杂的原理和高端的设备，制造简单且方案可行性强，可以在生活中广泛的应用。

附图说明

图1为本实用新型汽车逃生窗示意图；

图2为本实用新型汽车逃生窗滑轮示意图；

图3为本实用新型手柄部位局部放大示意图。

图中：1、玻璃紧固钢圈，2、橡皮圈，3、玻璃窗，4、导轨，5、挡片，6、滑轮，7、拉杆，8、斜齿轮，9、轴，10、手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的 所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种密闭汽车逃生窗，包括玻璃紧固钢圈1、橡皮圈2、玻璃窗3、导轨4、滑轮6、斜齿轮8、轴9和手柄10。玻璃紧固钢圈1焊接在玻璃窗3周围，加强玻璃窗的强度使玻璃不会因装置的作用而碎裂，橡皮圈2用胶水黏合在玻璃窗3上，从而保持车窗的密闭性，滑轮6通过转轴连接等距离安装在玻璃紧固钢圈1上，使车窗的重量均匀的分布在各个滑轮上，从而让车窗在紧急时刻更轻松的推动，导轨上用柱销连接挡片，挡片5通过柱销连接在拉杆7上，用于正常情况下抵住滑轮是车窗稳定，拉杆7的右端焊接在斜齿轮8上，手柄10通过轴9固定在车箱上，手柄把在车厢内，方便乘客紧急时刻搬下，斜齿轮8用轴9固定在车箱上且紧靠玻璃紧固钢圈1。橡皮圈2在距玻璃紧固钢圈1的3cm处黏合，便于推动车窗时玻璃紧固钢圈1卡入车体。挡片5安装间距均与滑轮6相同且位于滑轮6的左侧。导轨4为“L”型，导轨4右端抵在玻璃紧固钢圈1上，避免玻璃窗3因颠簸向右侧滑移。导轨4通过螺丝固定在车箱上，使导轨4能够承受整个窗体的重量。手柄10上带有齿轮，且与斜齿轮8相啮合安装。

工作原理：当遇紧急情况逃生时，乘客向下搬动手柄10，手柄10上的齿轮会带动斜齿轮8逆时针转动，斜齿轮8上椭圆形的钢板会逆时针带动拉杆7同时作用于玻璃紧固钢圈1使玻璃窗3向左移动，最终使玻璃紧固钢圈1的右侧露出，同时玻璃窗3的移动会使橡皮圈2掉落，乘客只需要轻轻将玻璃窗向左推车窗就打开了。