[实用新型]汽车发动机水泵有效
申请号: | 201520337257.6 | 申请日: | 2015-05-25 |
公开(公告)号: | CN204692179U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 白天明;延虎;和燕萍;张志义;刘汉烈 | 申请(专利权)人: | 重庆凯特动力科技有限公司 |
主分类号: | F04D29/40 | 分类号: | F04D29/40;F04D29/10;F01P5/10 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 谭春艳 |
地址: | 401533 重庆市合川*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 水泵 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机上使用的冷却水泵。
背景技术
目前的汽车动力(发动机)水泵,包括水泵体(1),水封(2)及轴承(3)分别安装在水泵体(1)各段轴向圆孔中,水泵轴(4)穿过轴承(3)和水封(2)中心孔,并在水泵轴(4)的两个轴端分别安装皮带轮(5)和叶轮(6)。虽然设置了水封2,但是在汽车行驶过程中,常常会出现水封漏水的显现,轴承端部在接触到水的情况下高速旋转,短时间就会出现异响、破坏。
实用新型内容
针对现有的问题,本实用新型的目的在于提供一种避免漏水进入轴承的汽车发动机水泵。
为了实现上述第一目的,本实用新型的技术方案为:一种汽车发动机水泵,包括水泵体,水封及轴承分别安装在所述水泵体各段轴向圆孔中,水泵轴穿过轴承和水封的中心孔,并在水泵轴的两个轴端分别安装皮带轮和叶轮,其特征在于:所述水泵体上靠近水封设置有径向溢水通孔,所述径向溢水通孔位于水封和轴承之间,所述径向溢水通孔和轴承之间的水泵体的轴向圆孔的内壁压装有挡水环。
采用上述方案,设置径向溢水通孔,从水封漏出的水通过该径向溢水通孔流到水泵体外,但是径向溢水通孔无法完全阻止水进入轴承,因此,在径向溢水通孔和轴承之间再压装挡水环,挡水环将流经的水挡住,避免水进入轴承。被阻挡的水再回来,从径向溢水通孔流出。可以避免水进入轴承,提高轴承的使用寿命。
在上述方案中:所述径向溢水通孔为两个,两个径向溢水通孔对称设置。有利于漏水流到水泵体外。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置径向溢水通孔和挡水环,在挡水环和径向溢水通孔的配合作用下,彻底避免水进入轴承中,提高轴承的使用寿命。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述:
本实用新型中的上下左右等方位词仅代表图中的位置,不表示产品的绝对位置。
实施例1
如图1所示:本实用新型的汽车发动机水泵包括水泵体1、水封2、轴承3、水泵轴4、皮带轮5、叶轮6、挡水环7、径向溢水通孔8等部件。
水封2及轴承3分别安装在水泵体1各段轴向圆孔中,水泵轴4穿过轴承3和水封2中心孔,并在水泵轴4的两个轴端分别安装皮带轮5和叶轮6,这些均为现有技术的水泵,在此不做赘述。水泵体1上靠近水封2设置有径向溢水通孔8,径向溢水通孔8位于水封2和轴承3之间,优选径向溢水通孔8为两个,两个径向溢水通孔8对称设置,当然也可以为多个径向溢水通孔8。径向溢水通孔8和轴承3之间的水泵体1的轴向圆孔的内壁压装有挡水环7。挡水环7彻底阻断水流去轴承3的路,同时,在挡水环7的作用下,流过径向溢水通孔8的水再回流到径向溢水通孔8,从而流出水泵体1外。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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