[实用新型]一种叉车变速操纵杆护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封装置技术领域，具体涉及一种叉车变速操纵杆护套。

背景技术  

目前，在给叉车换挡时在后底板上需要开设方孔作为变速操纵口，以使变速杆不与后底板干涉。但叉车在频繁的工作中，工作环境较为恶劣，灰尘容易从方孔中进入变速箱，对变速箱的寿命有很大影响，长时间使用后，导致变速箱易损坏，维修成本高，且由于方孔的存在，影响整体的美观度。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够保护变速箱的叉车变速操纵杆护罩，可降低维修成本，增加叉车的美观性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种叉车变速操纵杆护套，包括伸缩式封罩，该封罩下端设置有下结合部，封罩上端设置有上结合部，所述下结合部包括两个周向水平设置的卡合边，两个卡合边之间形成有用于卡接安装的第一卡槽。

进一步地，所述下结合部还包括周向水平设置的辅助卡边，该辅助卡边位于两个卡合边上方，并与相邻卡合边之间形成有用于辅助安装的第二卡槽。

进一步地，所述封罩外围形成有波浪状伸缩结构，其中位于上端部的波峰间距大于位于下端部的波峰间距。

进一步地，所述上结合部包括圆弧罩面，该圆弧罩面顶端具有平台，该平台上形成有凸台型密封口。

优选地，所述封罩为梯形体，该梯形体的四个侧棱边倒圆角处理。

由以上技术方案可知，本实用新型通过设置伸缩式封罩，能够挡住外来灰尘从变速操纵口处进入，不仅保证变速箱的使用寿命，同时保证了连接处的密封性，具有防水功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轴向剖视图；

图3为本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

本实用新型提供一种叉车变速操纵杆护套，参照图3，叉车内变速箱100的上端连接有一个变速操纵杆200，该变速操纵杆穿过叉车底板300上开设的方孔，该方孔作为变速操纵口，变速操纵口需要一定的尺寸实现换挡而不发生干涉。所述叉车变速操纵杆护套400套设在变速操纵杆200上，并形成变速操纵口的覆盖件。

如图1所示，所述叉车变速操纵杆护套400主要由一个伸缩式的封罩410构成，该封罩外围形成有波浪状伸缩结构，其中位于上端部的波峰间距大于位于下端部的波峰间距，下端部的波浪伸缩结构较密集，可以保证在换挡达到最大时变速操纵杆不易拉掉封罩，上端部的波浪伸缩结构较稀疏，使得变速操纵杆在换挡时不易摆动过大。所述封罩设计为梯形体，并对梯形体的四个侧棱边进行倒圆角处理，且倒圆角的区域从下至上不断减小，比较美观。

所述封罩410的下端设置有下结合部420，封罩的上端设置有上结合部430。所述下结合部420用于连接叉车底板的安装面，所述上结合部430包括圆弧罩面431，该圆弧罩面顶端具有平台432，该平台上形成有凸台型密封口433。所述凸台型密封口可保证在装配时变速操纵杆不易损坏封罩，减少封罩与变速操纵杆之间的摩擦。

如图2所示，所述下结合部420包括两个周向水平设置的卡合边421、422，两个卡合边之间形成有用于卡接叉车底板300的第一卡槽423。所述卡合边422上方还设置有辅助卡边424，该辅助卡边同样是周向水平设置，辅助卡边424与卡合边422之间形成有用于辅助安装的第二卡槽425。为了提高安装可靠性，在卡合边421、422上同轴开设有安装孔426，可通过螺栓将叉车底板的安装面进行固定。

安装时，下结合部的两个卡合边紧密与叉车底板连接，形成封闭式的结构，两个卡合边具有一定的厚度，在操作变速操纵杆时不易变形。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。