[实用新型]卡轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工用临时限止轨道上车辆滑行的卡轨装置。

背景技术

目前，在对轨道上的车辆或者轨道进行检修或维护时，需要限制轨道上的车辆运行，以防车辆溜车、误动作等伤害人身安全，损坏设备，引发安全事故等。在以往的施工中，通常用垫铁、木料塞住车轮防止车辆运行，但是易发生松动，引发意外事故；也有采用在轨道上焊接临时车挡以阻止车辆滑行，但是浪费材料、重复使用率低，而且施工完切除车挡后需要花大量时间去打磨焊疤。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够重复利用、不损坏轨道结构的卡轨装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的一个技术方案是：提供一种卡轨装置，包括安装板、固定于安装板上且用于阻挡车辆滑行的挡板以及由安装板的两侧分别向下延伸的两个立板，安装板与两个立板形成门形结构以用于跨骑在轨道上，在两个立板相应于轨腰处分别设置有能够向轨腰方向顶死的锁紧件。

作为优化，挡板竖向立于安装板上且与立板平行。

作为优化，当所述卡轨装置安装于轨道上后，挡板位于轨道的正上方。

作为优化，每一锁紧件均包括一锁紧螺杆以及焊接于相应立板的立面的一锁紧螺母，在所述两个立板相应于轨腰处分别开设有过孔，两锁紧螺杆分别穿过两锁紧螺母以及两过孔以使卡轨装置锁紧于轨腰上。

作为优化，在两锁紧螺杆的外端分别设有一手柄。

作为优化，所述挡板相邻于车轮的一面为与车轮相匹配的弧形面。

作为优化，在所述挡板上开设有一手孔。

本实用新型的卡轨装置，两锁紧件采用锁紧螺杆可调节方式锁紧，在检修车辆或轨道时，仅需要使卡轨装置骑跨在轨道上，分别拧紧两锁紧螺杆即可使卡轨装置牢固的锁紧在轨道上；挡板、安装板、两立板均可采用废弃的钢板制作而成，两手柄均可采用废弃的钢管制作而成，大大地节约了制作成本，它们之间采用焊接的方式固接，加快了制作时间。当车轮撞向卡轨装置时，车轮抵压在挡板的弧面上，此时，由于两锁紧螺杆锁紧在轨腰两侧，因此，卡轨装置能够有效地阻止车辆的运行，保障了位于卡轨器手孔侧的人员的人身安全。本实用新型的卡轨装置，它的安装和拆卸方便，重复利用率高，不损坏轨道的结构。

附图说明  

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型卡轨装置一实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1及图2，本实施例的卡轨装置，包括安装板11、固定于安装板11上且用于阻挡车辆滑行的挡板12以及由安装板11的两侧分别向下延伸的两个立板13，安装板11与两个立板13形成门形结构以用于跨骑在轨道2上，在两个立板13相应于轨腰处分别设置有能够向轨腰方向顶死的锁紧件14。本实施例中的卡轨装置，在检修车辆或者轨道2时，将该卡轨装置卡紧于相应处的轨道2的轨腰上，利用挡板12抵设于车轮3的滚动面，即可阻止车辆向前滑行。在车辆或者轨道2检修完毕之后，松开锁紧件14，将整个卡轨装置从轨道2上取出。本卡轨装置可以多次重复利用，它的结构简单、安全有效、便于携带以及不破坏轨道2。具体地：

本实施例中，每一锁紧件14均包括一锁紧螺杆以及焊接于相应立板13的立面的一锁紧螺母，在所述两个立板13相应于轨腰处分别开设有过孔，两锁紧螺杆分别穿过两锁紧螺母以及两过孔以使卡轨装置锁紧于轨腰上。本例中，在两锁紧螺杆的外端分别设有一手柄。

本实施例中，所述安装板11呈水平设置。所述挡板12竖直的立于所述安装板11上，可以将挡板12的下端面直接焊接于安装板11上，当卡轨装置安装于轨道2的轨腰上后，挡板12位于轨道2的正上方，本例中，挡板12与轨道2的中心线重合。