[实用新型]路缘石转运小车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政工程路缘石作业技术领域，具体涉及一种路缘石转运小车装置。

背景技术

目前，国内大多数市政道路工程在进行各种规格的路缘石转运时，大多数采用3-4人进行搬运，或者采用平板车进行转运，在人工费和机械费日趋上升的情况下，这种方式极大的耽误了工期且增加了经济支出，由于路缘石重量过重，若在人员不足的情况下搬运，可能会造成路缘石结构的损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种结构简单、安装使用方便的轻便式路缘石转运小车装置，可多次使用，具有较高的可靠性，提高施工效率。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种路缘石转运小车装置，包括8号镀锌铁丝，热轧普通槽钢，推车轮胎，扶手，车轮轴，车轮螺母，底部横撑，顶部横撑，其特征在于：整个结构前端支撑采用两根热轧普通槽钢组成，两根热轧普通槽钢之间底部用底部横撑进行支撑，两根热轧普通槽钢之间顶端用顶部横撑进行支撑，扶手与底部横撑和顶部横撑连接，在两根热轧普通槽钢底部中间位置开设孔洞，车轮轴穿过孔洞，在车轮轴两端安装推车轮胎，最后在轮胎外侧安置车轮螺母，8号镀锌铁丝环绕穿过至顶部横撑。

按上述方案，所述热轧普通槽钢加工成Z字型。

按上述方案，所述热轧普通槽钢为8号热轧普通槽钢。

按上述方案，所述底部横撑和顶部横撑两端均与热轧普通槽钢进行焊接。

按上述方案，所述扶手与底部横撑和顶部横撑连接为满焊。

按上述方案，所述扶手采用Φ20mm螺纹钢制作。

按上述方案，所述车轮轴采用Φ20mm圆钢制作。

按上述方案，所述底部横撑和顶部横撑采用Φ20mm螺纹钢制作。

本实用新型具有以下有益效果：

实用性极强，可以用于路缘石转运作业的操作，在路缘石转运中大大提升了人员的操作性，采用此装置施工方便、安全可靠，省工省时的解决了费时费工，可重复使用，很大的提高了施工效率。

附图说明

图1是本实用新型路缘石转运小车装置的结构示意图；

图中，1-8号镀锌铁丝，2-热轧普通槽钢，3-推车轮胎，4-扶手，5-车轮轴，6-车轮螺母，7-底部横撑，8-顶部横撑，9-路缘石。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

参照图1所示，本实用新型所述的路缘石转运小车装置，包括8号镀锌铁丝1，热轧普通槽钢2，推车轮胎3，扶手4，车轮轴5，车轮螺母6，底部横撑7，顶部横撑8，其特征在于：整个结构前端支撑采用两根热轧普通槽钢2组成，两根热轧普通槽钢2之间底部用底部横撑7进行支撑，两根热轧普通槽钢2之间顶端用顶部横撑进行支撑，扶手4与底部横撑7和顶部横撑8连接，在两根热轧普通槽钢2底部中间位置开设孔洞，车轮轴5穿过孔洞，在车轮轴5两端安装推车轮胎3，最后在轮胎外侧安置车轮螺母6，8号镀锌铁丝1环绕穿过至顶部横撑8。在转运路缘石时，一个人将路缘石9微抬，另一个人将两根8号镀锌铁丝穿过路缘石，路缘石平稳放置在8号镀锌铁丝上，然后一人推动装置即可完成整套路缘石转运工序。

所述热轧普通槽钢2加工成Z字型。

所述热轧普通槽钢2为8号热轧普通槽钢。

所述底部横撑7和顶部横撑8两端均与热轧普通槽钢2进行焊接。

所述扶手4与底部横撑7和顶部横撑8连接为满焊。

所述扶手4采用Φ20mm螺纹钢制作。

所述车轮轴5采用Φ20mm圆钢制作。

所述底部横撑7和顶部横撑8采用Φ20mm螺纹钢制作。

以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。