[实用新型]一种天然气压缩机二级优先顺序控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气压缩机子站，尤其涉及天然气压缩机二级优先顺序控制系统。

背景技术

目前，天然气压缩机子站都是使用高、中、低压储气井，这对建站成本和储气井容量提出了很高的要求，对于建站成本有限、储气容量不多的站点，天然气压缩机二级单级优先顺序控制系统为加气站提供更多种的选择。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种简单、有效、能够自主控制，使加气站有更多种加气选择的天然气压缩机二级优先顺序控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种天然气压缩机二级优先顺序控制系统，包括槽车气源、压缩机、储气井、售气机低压入口和售气机高压入口，其中，

所述槽车气源、压缩机和储气井依次通过管路连接；

所述槽车气源与售气机低压入口通过管路连接，作为低压加气管路；

所述压缩机与售气机高压入口之间通过管路连接，作为高压加气管路；

所述压缩机与储气井之间的管路上设置有至少一条与其并联的溢流管路。

进一步地，在所述槽车气源的出气端与压缩机的进气口之间，以及所述槽车气源与售气机低压入口之间依次设置有第一手动球阀和第一气动球阀。

进一步地，在所述压缩机的出气口与溢流管路的进气端之间设置有第一单向阀。

进一步地，在所述溢流管路的进气端的管路和第一单向阀的出气端的管路的连接处与溢流管路的出气端的管路和储气井的进气端的管路连接处之间设置有第二气动球阀。

进一步地，在所述溢流管路的出气端与储气井之间设置有第二手动球阀。

进一步地，在所述低压加气管路与售气机低压入口之间依次设置有第二单向阀和第三手动球阀。

进一步地，在所述溢流管路的进气端与溢流管路的出气端之间的溢流管路上设置有溢流阀。

进一步地，所述溢流阀的出气端与第二手动球阀之间设置有第三单向阀。

进一步地，所述售气机高压入口与第一单向阀通过高压加气管路连接，所述售气机高压入口与第一单向阀之间设置有第四手动球阀。

进一步地，所述第二手动球阀出气端的管路、第三手动球阀出气端的管路以及第四手动球阀出气端的管路分别与放散管路连接，所述第二手动球阀出气端的管路与放散管路之间设置有第五手动球阀，所述第三手动球阀出气端的管路与放散管路之间设置有第六手动球阀，所述第四手动球阀出气端的管路与放散管路之间设置有第七手动球阀。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案的有益技术效果为：

(1)仅使用单级高压储气井，而不是同时使用高、中、低压储气井，因此降低了建站成本，并更好地适应低的储气容量的要求；

(2)设置有售气机低压入口和售气机高压入口，首先槽车气源内的天然气经售气机低压入口给加气车辆低压加气，到达一定压力时，再由储气井内的高压天然气进行高压加气，当储气井内天然气压力不够时，开启压缩机，使用售气机高压入口给加气车辆高压加气，这样的压缩机一体化自主控制，为加气站提供了多种加气选择。

(3)充气管路上设置有溢流管路，并在溢流管路上设置有溢流阀，可以优先给加气车辆加气，当加气压力达到富余时，再给储气井充气。

附图说明

图1是本实用新型的天然气压缩机二级优先顺序控制系统的结构示意图。

附图标记说明：

1槽车气源、2第一手动球阀、3第一气动球阀、4压缩机、5第一单向阀、6第二气动球阀、7第二手动球阀、8储气井、9第二单向阀、10第三手动球阀、11第四手动球阀、13溢流阀、14第三单向阀、15售气机低压入口、16售气机高压入口、17第五手动球阀、18第六手动球阀、19第七手动球阀、20压缩机的进气口、21压缩机的出气口、M低压加气管路、N放散管路、P溢流管路、Q高压加气管路。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例及附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。