[实用新型]一种自行车后刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车相关技术领域，尤其涉及一种自行车后刹车装置。

背景技术

目前，全社会提倡绿色出行，以减少资源的无度消耗和对大气的污染，自行车成为人们出行的首选交通工具，而且也有越来越多的人开始通过骑行自行车作为一种交通方式，而在骑车的时候，有时候会遇到一些突然情况需要进行急刹车，现有的后刹车采用鼓式刹车结构，随着使用时间的增长，会出现刹车片磨损严重的情况，最终导致刹车不灵。

发明内容

本实用新型要解决的问题是一种自行车后刹车装置，能够在刹车片磨损刹车不灵的时候，对刹车片的位置进行调节，使其继续能够稳定的刹车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车后刹车装置，包括对称套设在自行车后轮轮轴上的两个刹车片，所述刹车片外侧设有弧形板，所述弧形板与刹车片之间通过若干个立柱连接，所述弧形板固接有一气缸，所述气缸固定在自行车的后支架上。

进一步，所述弧形板形状与刹车片的形状一致，其个数为两个。

进一步，所述刹车片为半圆形结构，其与自行车轮轴摩擦接触。

进一步，所述气缸通过卡箍固定在后支架上。

进一步，所述刹车片的厚度为10-20mm。

进一步，还包括设置在轮轴为接触刹车片位置处的位置传感器，其与控制系统连接，所述控制系统在刹车时接收相关信号并启动位置传感器。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过气缸能够对易磨损的刹车片向轮轴贴紧调节，进而使刹车片刹车时能够继续保持稳定的刹车效果，而且不用多次更换，节省了成本的同时也避免了时间的浪费。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中：

1、轮轴；2、刹车片；3、弧形板；4、立柱；5、气缸；6、后支架；7、卡箍；8、位置传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例加以说明：

如图1、2所示，本实用新型提供一种自行车后刹车装置，用于实现对自行车后的刹车，同时对磨损的刹车片进行再次使用，其包括对称套设在自行车后轮轮轴1上的两个刹车片2，该刹车片2为半圆形结构，其与自行车轮轴1摩擦接触，由其进行后轮的制动，在刹车片2的外侧设有弧形板3，弧形板3与刹车片2之间通过若干个立柱4连接，本实施例采用5个，均布在刹车片2的外圆弧上，弧形板3用于对刹车片2进行压力的施加，弧形板3固接有一气缸5，所述气缸5固定在自行车的后支架6上，通过控制气缸5推动弧形板3，进一步推动刹车片2向轮轴1的方向移动，实现磨损的刹车片2的位置调节，使其能够继续刹车使用。

本实施例中，弧形板3形状与刹车片2的形状一致，其个数为两个，分别设置在两个刹车片2外。

优选的，气缸5通过卡箍7固定在后支架6上，进而能够保证气缸5启动时，不会发生晃动。

本实施例中，刹车片2的厚度为10-20mm，之所以设置该厚度，一方面符合自行车后刹车的布置空间，另一方面当刹车片2磨损时，可以通过对其调节继续使用，直至磨损过多时，再进行更换，节省了更换刹车片2的时间和成本。

更为优选的，在轮轴1未接触刹车片2的位置处设置有位置传感器8，其与控制系统连接，所述控制系统与刹车装置实现联动，即刹车时，控制系统会接收到信号，之后控制位置传感器8工作，当刹车的时候，刹车片2与轮轴1接触并摩擦，此时位置传感器8测到刹车片2的位置，当刹车片2磨损到一定程度的时候，位置传感器8无法再进行检测，此时即刹车片2无法工作，进而控制气缸5对其推送，使其继续刹车。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。