[实用新型]一种码头除淤泥结构

说明书

技术领域

本实用新型属于水利工程技术领域，具体涉及一种码头除淤泥结构。

背景技术

码头供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤码头又分窄突堤(突堤是一个整体结构)和宽突堤(两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面)。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、专用码头(渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等)、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。按使用时间长短可分为：临时性码头和永久性码头。

由于受涨潮退潮的影响，在涨潮时码头水底通常会随着水流带来一些泥沙堆积在码头岸边。时间越长，堆积的泥沙越多，严重影响船舶的停靠，因此必须对其进行清理。目前对码头的淤泥清理大多都是采用挖泥船，挖泥船出场费用很高，而且实施除淤工作时影响码头的正常营业，同时清理往往不能完全清理干净。

发明内容

本实用新型针对以上缺点，立足于解决现有码头於泥清除采用挖泥船成本高，清理不干净的问题。提出了一种码头除淤泥结构，该装置结构设计合理，除於速度快，成本低。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种码头除淤泥结构，包括码头主体，所述码头主体上面安装有电动机组，其特征在于：所述码头主体底部设有储泥槽，挡块安装在储泥槽的进泥口，所述挡块顶部安装有连接片，所述连接片与电动机组之间连接有钢丝绳；所述储泥槽内连通有吹气管和抽泥管。

优先地，所述储泥槽开口处还设有支撑柱。

优先地，所述储泥槽侧边还设有开口槽，挡块上面设有定位板，挡块可通过电动机组拉起使定位板进入开口槽内封闭储泥槽。

优先地，所述码头主体侧壁还设有夹住钢丝绳的滑轮组。

与现有的技术相比，本实用新型的优点如下：通过合理的结构设计，使淤泥堆积在储泥槽内，在密封吹气形成泥浆抽走，除於速度快，成本低，适合推广使用。

附图说明

现在接下来借助于实施例的附图来对本实用新型进行简短的描述。附图中：

图1示出了本实用新型码头除淤泥结构的结构布置示意图；

图2示出了本实用新型施工时示意图。

图中：1、码头主体，2、电动机组，3、钢丝绳，4、滑轮组，5、开口槽，6、挡块，7、支撑柱，8、吹气管，9、抽泥管，10、储泥槽，11、定位板，12、定位杆，13、连接片。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例1

如图所示，一种码头除淤泥结构，包括码头主体1，所述码头主体1上面安装有电动机组2，所述码头主体1底部设有储泥槽10，挡块6安装在储泥槽10的进泥口，所述挡块6顶部安装有连接片13，所述连接片13与电动机组2之间连接有钢丝绳3；所述储泥槽10内连通有吹气管8和抽泥管9，吹气管8和抽泥管9均连接在储泥槽10底部。

为了加强码头的自身结构，防止储泥槽10断裂坍塌，储泥槽10开口处还设有支撑柱7。储泥槽10侧边还设有开口槽5，挡块6上面设有定位板11，挡块6可通过电动机组2拉起使定位板11进入开口槽5内封闭储泥槽10，当挡块6合起密封之后，将定位杆12穿过定位板11，进入开口槽5结构内，这样在吹气管8吹气时，挡块6被固定住，不会晃动。为了使钢丝绳3具有规则运动路径，码头主体1侧壁还设有夹住钢丝绳3的滑轮组4。

本实用新型公开的这种码头除淤泥结构，使用方法是这样的，在平常码头运行过程中，淤泥在储泥槽10内不断堆积。当需要清理时，利用电动机组2带动钢丝绳3收起，使水平的挡块6抬起成成垂直状态，这样定位板11进入开口槽5内，将定位杆12穿过定位板11进入开口槽5结构内，使挡块6处于锁紧状态。通过吹气管8开始吹气，使储泥槽10内的淤泥和水形成泥浆混合物，再利用抽泥管9将泥浆抽除，直到抽出的水和普通海水相同为止。