[实用新型]ETC车道车辆检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及不停车收费系统ETC技术领域，特别是涉及一种ETC车道车辆检测系统。

背景技术

不停车收费系统ETC(Electronic Toll Collection)是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元OBU(On Board Unit)与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理。不同的车辆对公路的磨损是不一样的，依据车辆分类的不同收取不同的通行费用，合理分配了不同的公路使用者的义务。但目前大车为了减少交通费用，想方设法将小轿车的OBU换装在大车上，造成极坏的社会影响，如果不能有效遏止这种恶意逃费的手段，将来随着ETC的大面积推广，这种逃费行为会严重损害高速公路业主的利益，扰乱交通运输市场的秩序。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ETC车道车辆检测系统，能够识别车辆的车型，防止ETC车道上的逃费行为。

为实现本实用新型的目的，采取的技术方案是：

一种ETC车道车辆检测系统，包括车道主机、位于ETC车道上的固定架、与车道主机电性连接的激光扫描传感器和车牌识别装置，激光扫描传感器和车牌识别装置均固定于固定架上，激光扫描传感器设有第一激光口和第二激光口，第一激光口和第二激光口均面向ETC车道，第一激光口和第二激光口沿ETC车道长度方向布置。

车辆驶入ETC车道，车牌识别装置识别车辆的车牌信息，车辆首先进入第一束激光内；车牌识别装置将车牌信息传送至车道控制器，激光扫描传感器将第一束激光触发的时间、车辆的高度和宽度信息传送至车道控制器；车辆继续驶入ETC车道，车辆进入第二束激光内，激光扫描传感器将第二束激光触发的时间传送至车道控制器；车辆继续驶入ETC车道、并离开第一束激光，激光扫描传感器将第一束激光离开的时间传送至车道控制器；车道控制器通过第一束激光和第二束激光触发的时间、以及第一束激光离开的时间计算出车辆的速度和长度；车道控制器根据车牌信息、车辆的长度、宽度和高度信息，重构车辆三维轮廓进行精确车型识别，完成车辆的检测。就算大车装了小车的OBU，由于车型信息、车牌信息与OBU信息不符合，大车将无法通行，防止车辆在ETC车道上的逃费行为，维护高速公路业主的利益，维持交通运输市场的秩序。

下面对技术方案进一步说明：

进一步的是，ETC车道车辆检测系统还包括与微波天线控制器电性连接的微波天线，微波天线位于固定架和ETC车道出口之间。ETC车道车辆检测系统通过微波天线识别车辆上的车载电子标签OBU，读取车辆信息，并传送至车道主机；激光扫描传感器和车牌识别装置把分析的车辆信息传送至车道主机，车道主机将微波天线和激光扫描传感器、车牌识别装置传送来的车辆信息进行对比，如对比一致，则直接进行ETC交易流程；如对比不一致，则中断ETC交易流程，转由人工稽查处理，进一步防止车辆在ETC车道上的逃费行为。

进一步的是，ETC车道车辆检测系统还包括位于ETC车道上的天线支架，天线门架或立柱上固定有微波天线，天线门架横跨ETC车道，立柱位于ETC车道的一侧。微波天线通过天线门架或立柱固定在ETC车道上，结构简单，便于安装和维护。

进一步的是，ETC车道车辆检测系统还包括报警器，报警器和车道主机电性连接。当微波天线和车道控制器传送来的车辆信息对比不一致时，车道主机启动报警器进行报警，提醒人工进行稽查。

进一步的是，车牌识别装置为高清车牌识别仪。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过激光扫描传感器、车牌识别装置和车道主机重构车辆的三维轮廓，进行精确车型识别，就算大车装了小车的OBU，由于车辆信息与OBU信息不符合，大车将无法通行，防止车辆在ETC车道上的逃费行为，维护高速公路业主的利益，维持交通运输市场的秩序。

附图说明

图1是本实用新型实施例ETC车道车辆检测系统的结构示意图；

图2为图1的A向视图。

附图标记说明：

10.固定架，20.激光扫描传感器，30.车牌识别装置，40.ETC车道，410.ETC交易区域，420.车辆检测区域，50.微波天线，60.天线支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明：