[实用新型]公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及预制梁板制作时的废料处理领域，特别涉及到公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置。

背景技术

传统公路桥梁的预制梁板在预制时，一般是在桥梁施工现场或大型预制场集中预制加工而成，在预制过程中会产生大量的施工残渣。通常在处理这些残渣时，都需要单独的人力及施工工具进行处理，不但增加了梁板的制作周期，在降低了梁板的制作效率的同时，增加了制作成本和浪费了施工材料。废弃物的处理通常是由若干劳动力采用人力推车或者其他设备将混凝土残料运送到指定地点，进行简单的处理。这种处理方式不但不能保持施工场地的整洁卫生，还无形中增加了施工人员的工作量，造成了人力和资源的浪费。而且随着现在国家有关环保法律的实施，要求施工单位在施工时对环境的影响要降到最小，所以我们必须控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。而且相关施工环保法律要求：①施工区域应用围墙与非施工区域隔开，防止施工污染施工区域以外的环境，施工围墙应完整、连续、牢固。②施工现场应整洁、运输车辆不带泥砂出场。细颗粒的散体材料装卸运输时，应当采取遮盖措施，并做到沿途无遗撒扬尘。施工垃圾应及时清运一到指定消纳场所，严禁乱倒乱卸。③施工现场外一般不允许堆放材料，必须存放时报有关部门批准，办理临时占地手续。④搅拌站（或露天保温材料堆放点）的四周，不允许有废弃的砂浆、混凝土（保温材料）等固体废弃物。⑤工地办公室、职工宿舍和更衣室要整齐有序，保持卫生，无污染物、污水。

传统公路桥梁预制梁板的混凝土浇筑后的废料处理方法是：在一系列的施工工艺完成之后，将剩余的废料经过人力运送到指定废料集中处，通常是在施工场地内建设相应的中央存储区。等废料积攒到一定程度后，通过机械运输到指定地点进行填埋处理。在垃圾运出施工场地之后，有专门的人员负责定期清洁施工场地，将遗漏的施工废弃物运回中央存储区。这样做不但增加了人力成本浪费了资源还对环境产生极大影响，不符合绿色环保施工的理念。

由于传统的公路桥梁梁板预制混凝土的浇筑通常采用的是吊装入模法，该方法主要配套设备有：龙门吊、混凝土运输车、盛料斗。其原理是将混凝土运输车中已拌合好的混凝土倒入混凝土盛料斗内，然后用龙门吊将料斗吊至混凝土浇筑点后，把料放入已经支好的模内进行振捣。该方法虽然施工工艺简单，操作方便，但亦存在以下缺点：①混凝土在入模前，需要经过两次倒运，倒运的时间较长；②龙门吊（或吊车）吊运盛料料斗移动的过程中存在操作安全隐患；③料斗放料入模时，存在料干的时候出料难、料稀时出料快易溢料等不良现象，因而造成材料的浪费和废料不易处理等问题；④投入劳动力较多，劳动强度较大；⑤当混凝土浇筑施工过程中遇到雨天时，虽然允许采取应急避雨措施，但必须同时终止混凝土施工，使得施工与避雨二者无法兼顾。如果停工时间较长，则易使得预制梁体达不到设计的质量要求并影响梁体外形的美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术在解决公路桥梁预制梁板混凝土在浇筑时所造成的施工材料的浪费及劳动强度较大的不足，提供一种可集中处理和运输废料、节约材料、降低劳动强度、提高施工效率的预制梁板混凝土废料处理装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括能在公路桥梁预制梁板混凝土预制场地内行驶的废料收集车以及设于预制场地内的废水自动收集系统，所述废料收集车具有能收集线型布料机输送泵管道出料口废料的废料收集容腔，所述废水自动收集系统包括废料收集池以及多条带有较大斜坡的废料收集沟槽，所述废料收集沟槽与废料收集池相连通，在所述废料收集沟槽的源头处，设有时刻注入沟槽内的水流。

作为对上述技术方案的进一步改进：

优选的，所述废料收集容腔为小型翻斗车的车斗改造而成，废料收集容腔横截面的下部呈矩形状，包括车斗两侧的侧板以及焊接于车斗后部并向后倾斜的后板，所述横截面的上部呈等腰梯形状，包括焊接于两侧侧板上并向内倾斜的倾斜板以及铰接于所述后板上的梯形后盖，所述梯形后盖向前倾斜并能绕铰接轴前后转动，废料收集容腔顶部的开口大小与布料机输送泵管道出料口相适应。

优选的，所述废料收集沟槽包括多条设于各预制梁制作台两侧的分支沟槽和两条设于预制场地中间部分的主沟槽，主沟槽将多条分支沟槽汇集连通后与所述废料收集池连通。

优选的，所述分支沟槽宽25cm，主沟槽宽40cm。

优选的，所述废料收集池设于预制场地的边缘。

优选的，所述废料收集沟槽为混凝土沟槽。