[实用新型]一种汽车动力控制器DCDC箱壳

说明书

技术领域

    本实用新型涉及控制器技术领域，具体是一种汽车动力控制器DCDC箱壳。

背景技术

动力控制器是汽车里一个核心的控制装置，其防水性能的好坏将直接影响汽车动力的工作性能。现有的动力控制器通常只注重盖体与箱壳连接部位的密封，而忽略了动力控制器出线部位的密封性，尤其在箱壳与插接头装配连接的部位，如果密封性不好的话会很容易使水或者其他液体从插接头连接部位的缝隙处渗入动力控制器的内部，从而对动力控制器内部的各个元器件造成损坏；同时，由于插接头本身的密封性不好，在经常浸水的环境里插接头与外部线束连接时也会出现短路故障，严重时甚至会烧毁插接头，严重影响了动力控制器的安全使用；另外，现有的电动汽车需要动力电池组供电，且电机的电压电流调节是通过控制器变频控制的，控制器内功率模块的开关频率高达10k赫兹，电磁干扰十分严重；同时，外界对控制器的电磁干扰也很严重。传统的控制器大多只能满足一定的防水性能，对于电磁干扰的屏蔽能力远远不能满足电动汽车动力控制器密封结构的工作需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，出线部位防水密封性好，屏蔽电磁干扰能力强，生产成本低，使用安全可靠的汽车动力控制器DCDC箱壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

    一种汽车动力控制器DCDC箱壳，包括箱壳和匹配装设于箱壳顶部的端盖，所述端盖下端固定设置有安装边沿，箱壳上端固定设置有安装凸板，安装边沿内侧面与安装凸板内侧面配合连接，安装边沿通过螺钉与安装凸板固定连接，安装边沿与安装凸板在螺钉的下侧紧密连接，安装边沿与安装凸板在螺钉的上侧设置有纵向间隙，端盖与安装凸板上端面设置有与纵向间隙连通的横向间隙，纵向间隙与横向间隙内设置有倒置的“L”型密封条，所述密封条的厚度大于纵向间隙的宽度，密封条转角处设置有缺口，所述箱壳侧壁上设置有出线座，出线座上匹配设置有若干插接装置，插接装置一端与出线座侧壁密封连接且沿圆周向外延伸有第一安装块，插接装置另一端密封穿插连接外部线束且沿圆周向内延伸有第二安装块，插接装置与出线座侧壁连接的一端设置有密封结构，密封结构紧密夹设于第一安装块与箱壳之间。

    作为本实用新型进一步的方案，所述密封条转角处缺口的角度等于密封条的转角角度，所述密封条与安装凸板接触的一面设置有背胶。

    作为本实用新型进一步的方案，所述箱壳一端内侧设置有散热装置。

    作为本实用新型进一步的方案，所述箱壳底部安装设置有底部装配架。

作为本实用新型进一步的方案，所述箱壳侧端安装设置有侧部安装架。

作为本实用新型进一步的方案，所述密封结构为橡胶密封垫圈，第一安装块与第二安装块截面均呈六边形状。

本实用新型的有益效果是：箱壳与端盖紧密接触，相当于一个全封闭的腔体，抗电磁干扰的性能好，电磁辐射和泄漏小；密封条与安装凸板接触的一面设置有背胶，安装方便快捷；密封条转角处设置有缺口，保证了箱壳与盖板连接的良好密封性能，且密封条转角处仅设置缺口而不剪断，密封面连续，可靠性好，生产成本低；箱壳侧壁上设置有出线座，出线座上匹配设置有若干插接装置，插接装置的一端密封连接于箱壳出线座的侧壁，另一端密封穿插连接外部线束，插接装置的结构简单，生产成本低，不仅提高了整个箱壳的密封性，而且还显著提高了动力控制器箱壳出线部位的防水效果，有效保证了整个动力控制器箱壳使用的安全性和可靠性，避免了水从箱壳出线座向箱壳内部渗水，防止箱壳内部的元器件遭到损坏。

综上所述，本实用新型结构简单，出线部位防水密封性好，屏蔽电磁干扰能力强，生产成本低，使用安全可靠。

附图说明

图1为一种汽车动力控制器DCDC箱壳的结构示意图。

图2为一种汽车动力控制器DCDC箱壳中箱壳与盖板连接的结构示意图。

图3为一种汽车动力控制器DCDC箱壳中插接装置的结构示意图。

图中：1-箱壳，2-端盖，3-底部装配架，4-侧部安装架，5-插接装置，6-散热装置，7-外部线束，8-出线座，9-螺钉，10-密封条，11-密封结构，12-第一安装块，13-第二安装块，14-出线孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。