[实用新型]一种矿井用防撞轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎结构，具体地说，涉及一种矿井用防撞轮胎。

背景技术

近年来，我国采矿业技术水平不断发展，其中的地下采掘方式因其适用广，采掘充分，作业便于安排，逐渐成为采矿的主流选择方式。地下矿因其路面恶劣，巷道狭窄，遍布积水等特点，一直以来成为轮胎使用的最差环境之一。因此针对于地下矿应用的轮胎应运而生。

传统的井下开采设备的轮胎仅仅通过做成光滑的胎面，胎侧轮廓应用露天矿常用的设计来应对复杂的路况带来的切割、碰撞等损伤。在实际应用过程中，经常出现：

1.因胎面受刺扎、切割严重产生的掉块或脱层等恶劣病象；

2.因胎侧受冲撞、切割产生的轮胎病象甚至报废。

上述轮胎损伤情况严重影响井下正常生产安全，并由此产生的维修，替换，车辆损坏，停工等并发状况对用户造成巨大的损失。

实用新型内容

为了解决矿井用防撞轮胎的上述问题，本实用新型提供一种矿井用防撞轮胎，具体的技术方案如下：

一种矿井用防撞轮胎，其胎侧设置防撞凸台，所述防撞凸台由环形突起与沟槽组成，所述防撞凸台为分布于胎侧特定纵深的环形结构。

进一步地，所述防撞凸台包括第一凸台、第二凸台与第三凸台，所述第一凸台、第二凸台与第三凸台依次设置于胎侧中部。

进一步地，所述第一凸台、第三凸台由附着于胎侧表面的环形突起与经向沟槽组成。

进一步地，所述第二凸台由附着于胎侧表面的环形突起与经向沟槽组成，所述环形突起内设置纬向短槽。

进一步地，所述纬向短槽在环形沟槽上以22.5°的间隔均均设置。

本实用新型所提供的矿井用防撞轮胎，具有以下优点：

第一：地下矿用轮胎胎侧中部为碰撞多发区，大部分的轮胎损坏均发生于此区域，在本本实用新型中，其胎侧中部设置由环形突起与沟槽组成的防撞凸台，大大降低了刺扎及切割强度，从而降低因刺扎、切割胎面造成的失效影响，延长了轮胎的使用寿命；

第二：凸台设置为三层，第一凸台、第三凸台由附着于胎侧表面的环形突起与经向沟槽组成、第二凸台的环形突起内设置纬向短槽，当胎侧对应区域受到冲撞时，能够有效起到吸收能量，降低胎侧损伤程度的作用，有效降低了直接冲击报废的概率。

附图说明

图1为本实用新型一种矿井用防撞轮胎的断面结构示意图。

图中标号：

1:第一凸台；2：第二凸台；3：第三凸台；4：短槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的一种矿井用防撞轮胎作进一步详细的说明。

井下铲运机通常工作于狭窄的井下巷道，因井下作业开采成本极高，井下巷道通常较窄，石头较多，在开采过程中，很容易对轮胎胎侧造成撞伤、割伤，而其中的损伤大部分来源于胎侧中部，本实用新型针对上述情部对轮胎进行了改进设计。

参照图1、图2，本实用新型的一种矿井用防撞轮胎，其胎侧设置防撞凸台，所述防撞凸台由环形突起与沟槽组成，所述防撞凸台为分布于胎侧特定纵深的环形结构。所述防撞凸台包括第一凸台1、第二凸台2与第三凸台3，所述第一凸台1、第二凸台2与第三凸台3依次设置于胎侧中部。第一凸台1、第三凸台3由附着于胎侧表面的环形突起与经向沟槽组成。所述第二凸台由附着于胎侧表面的环形突起与经向沟槽组成，所述环形突起内设置纬向短槽4。作为其中的优选方案，纬向短槽4在环形沟槽上以22.5°的间隔均均设置。

本实用新型采用的三道防护凸台设计，在井下苛刻条件下，对轮胎胎侧形成有效保护，防止轮胎胎侧部位早期撞伤、割伤。其中第二凸台的环形突起优选为较扁平化设计，间隔一定角度均匀设置纬向短槽4，既可以保护轮胎胎侧内部的反包胎体钢丝，又可以缓冲外侧冲击。第一、二、三凸台的环形突起及沟槽组合起到传递、分散、减缓外侧撞击对轮胎的伤害的效果，大大延长了轮胎有使用寿命。

以上所述，仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非是对本实用新型做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例，仍属于本实用新型的保护范围。