[实用新型]用于车间货物运输的滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨，更具体地说，它涉及一种用于车间货物运输的滑轨。

背景技术

很多企业中，为了减少工作人员的劳动力输出，会在车间的地面上铺设滑轨，滑轨上滑移配合有运输小车，因此可将需要搬运的货物放置在运输小车上进行运输，从而便可减少工作人员因货物的搬运而付出的劳动力。

目前输运小车在滑轨上移动所运用的驱动方式有很多，如直接在运输小车上安装上电机，以带动运输小车的移动；或是在滑轨的一端上安装定滑轮，然后利用绳索穿过该定滑轮，且绳索的一端连接运输小车，另一端绕在电机的输出轴上，从而通过绳索来拉动运输小车的移动。上述两者的驱动方式中，都离不开电机作为动力源，然而当运输小车中载满货物后（特别是在运输金属类材料时，其质量会相当的重），利用电机将运输小车驱动，即小车从静止到移动，在该过程中，电机的功率输出会相当的大，甚至会超出电机的额定功率，从而一定程度上会影响到电机的正常使用寿命；另一方面，当电机驱动载满货物（金属物料）的运输小车移动时，其电能的输出也相当较高，不利于企业的节能。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可节省电机电能输出的用于车间货物运输的滑轨。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于车间货物运输的滑轨，包括轨道骨架，轨道骨架对应地面的另一面设置为供运输小车配合移动的支撑面，轨道骨架上设置有驱动运输小车移动的驱动机构，支撑面包括有与水平面相倾斜设置的倾斜部，倾斜部的长度至少为整条轨道骨架长度的三分之一。

优选的，支撑面还包括有水平部，所述水平部和倾斜部相衔接设置。

优选的，水平部对应衔接倾斜部的另一侧设置有用于减缓运输小车移动的缓冲机构。

优选的，缓冲机构包括有弹簧和缓冲板，所述弹簧的一端固定连接于轨道骨架上，另一端连接于缓冲板上。

优选的，驱动机构包括有电机、与电机相连的输出轴、定滑轮和绳索，所述电机固定连接于轨道骨架的端部，所述定滑轮固定连接于轨道骨架的另一端，所述绳索的一端连接于输出轴，另一端经过定滑轮连接于运输小车。

优选的，倾斜部的倾斜角度为5-10°。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：该倾斜部的设置，使得运输小车在本身重力的作用下，能够自行的移动，从而便可减少电机功率的输出，节省了电能的损耗以及电机的延长了电机的正常使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型用于车间货物运输的滑轨实施例的示意图；

图2为本实用新型用于车间货物运输的滑轨实施例的另一示意图；

图3为本实用新型用于车间货物运输的滑轨实施例的正视图。

附图标记：1、轨道骨架；2、运输小车；31、电机；32、绳索；33、定滑轮；4、缓冲机构；41、弹簧；42、缓冲板；51、第二固定孔；52、固定杆；53、第一固定孔；6、支撑面；61、水平部；62、倾斜部。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型用于车间货物运输的滑轨实施例做进一步说明。

一种用于车间货物运输的滑轨，包括轨道骨架1，在本实用新型中，轨道骨架1在俯视方向上呈长方形的框体设置；轨道骨架1对应地面的另一面设置为供运输小车2配合移动的支撑面6（即滑道），轨道骨架1上设置有驱动运输小车2移动的驱动机构，支撑面6包括有与水平面相倾斜设置的倾斜部62，该倾斜部62由轨道骨架1沿其延伸方向上的高度逐渐增加而形成；倾斜部62的长度至少为整条轨道骨架1长度的三分之一。在本实用新型中，在铺设轨道骨架1时，需对应好位置，使得运输小车2处于静止状态下装货物时，刚好位于倾斜面上，所以当装满货物，松开固定装置时，运输小车2就会在自身重力的作用下自行的移动，以将货物进行运输，且在该过程中，不需要电机31的驱动，因此减少节省了电机31电能的输出，同时也省去了在满载状态下的运输小车2，由静止到运动过程中需要用电机31的驱动，因此便保证了电机31的正常使用寿命。需说明的是：固定装置包括第一固定孔53、第二固定孔51和固定杆52，第一固定孔53开设在轨道骨架1对应倾斜部62的位置上，第二固定孔51开设在运输小车2上，固定杆52呈“U”型设置，所以将固定杆52的两端分别插设在第一固定孔53和第二固定孔51中时，便可使得运输小车2稳定的停留在倾斜部62上。