[实用新型]一种三爪基座调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节机构，具体涉及一种三爪基座调节机构。

背景技术

三爪卡盘使用久了，随着卡盘的磨损三爪会出现喇叭口状，三爪也会慢慢偏离车床主轴中心。使所加工零件的形位公差增大。要修复三爪和三爪卡盘我介绍一种比较可行的方法。供同行业朋友们参考，希望朋友们给出意见和建议。要修复三爪必须先解决卡盘的磨损问题。三爪卡盘内的拨盘内圆与中心轴的间隙是造成三爪定心误差大的主要原因之一，如果要修复最有效的方法是将卡盘拨盘转动配合的外圆加工一下，在镶上套。使卡盘拨盘与卡盘有良好的间隙配合大约在0.02最佳。现有的三爪基座调节不方便，尤其是升降调节不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种通过旋转管的旋转可以调节升降管实现竖直升降，可以控制升降管沿着导向管做竖直移动运动，从而方便对三爪基座体的高度进行调节，且底座、第一支撑板以及第二支撑板起到固定与支撑的作用，从而方便对三爪基座体进行灵活调节的三爪基座调节机构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种三爪基座调节机构，包括底座，底座上设有第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板的形状大小相同，第一支撑板与第二支撑板呈竖直布置，第一支撑板与第二支撑板的端部之间设有顶板，顶板呈水平布置，顶板的上方设有三爪基座体，顶板设有导向管，导向管呈竖直布置，导向管内套装有升降管，升降管呈竖直布置，升降管的上端与三爪基座体的底部连接，升降管的下端为自由端，导向管的侧壁设有开槽，导向管的侧壁设有第一导向杆与第二导向杆，第一导向杆与第二导向杆呈水平布置，第一导向杆设置在开槽的上侧，第二导向杆设置在开槽的下侧，第一导向杆套装有第一滑管，第二导向杆套装有第二滑管，第二滑管与第一滑管之间设有连杆，连杆套装有旋转管，旋转管的外表面设有外螺纹，旋转管与升降管通过螺纹连接；第二滑管与第一滑管之间设有推。

进一步地，所述推杆设有推管。

进一步地，所述推管设有推块。

进一步地，所述第一导向杆与第二导向杆的端部之间设有限位杆。

进一步地，所述升降管的下端设有限位环。

进一步地，所述限位环的直径比导向管的直径大。

本实用新型的有益效果：通过旋转管的旋转可以调节升降管实现竖直升降，可以控制升降管沿着导向管做竖直移动运动，从而方便对三爪基座体的高度进行调节，且底座、第一支撑板以及第二支撑板起到固定与支撑的作用，从而方便对三爪基座体进行灵活调节。

附图说明

图1为本实用新型三爪基座调节机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种三爪基座调节机构，包括底座1，底座1上设有第一支撑板2与第二支撑板3，第一支撑板2与第二支撑板3的形状大小相同，第一支撑板2与第二支撑板3呈竖直布置，第一支撑板2与第二支撑板3的端部之间设有顶板4，顶板4呈水平布置，顶板4的上方设有三爪基座体5，顶板4设有导向管6，导向管6呈竖直布置，导向管6内套装有升降管7，升降管7呈竖直布置，升降管7的上端与三爪基座体5的底部连接，升降管7的下端为自由端，导向管6的侧壁设有开槽9，导向管6的侧壁设有第一导向杆10与第二导向杆12，第一导向杆10与第二导向杆12呈水平布置，第一导向杆10设置在开槽9的上侧，第二导向杆12设置在开槽9的下侧，第一导向杆10套装有第一滑管11，第二导向杆12套装有第二滑管13，第二滑管13与第一滑管11之间设有连杆14，连杆14套装有旋转管15，旋转管15的外表面设有外螺纹，旋转管15与升降管7通过螺纹连接；第二滑管13与第一滑管11之间设有推杆16；推杆16设有推管18，推管18设有推块19，第一导向杆10与第二导向杆12的端部之间设有限位杆17，升降管7的下端设有限位环8，限位环8的直径比导向管6的直径大。

本实用新型三爪基座调节机构，通过旋转管15的旋转可以调节升降管7实现竖直升降，可以控制升降管7沿着导向管6做竖直移动运动，从而方便对三爪基座体5的高度进行调节，且底座1、第一支撑板2以及第二支撑板3起到固定与支撑的作用，从而方便对三爪基座体5进行灵活调节。

其中，推杆16设有推管18，推管18设有推块19，所以方便推动推杆16，使旋转管15与升降管7对接。

其中，第一导向杆10与第二导向杆12的端部之间设有限位杆17，所以还具有限位功能。