[实用新型]一种运输装置有效
| 申请号: | 201520328396.2 | 申请日: | 2015-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN204895646U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
| 发明(设计)人: | 周志鑫 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网冀北电力有限公司承德供电公司 |
| 主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62K5/027;B62K7/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运输 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电力系统技术领域,特别是涉及一种运输装置。
背景技术
在电力施工过程中,通常需要将在电力施工过程中所需的电力基础设施(如:塔材、水泥杆、拉线盘等)运行上山。
现有技术中,一般通过人力将电力基础设置运行上山,不仅费工费力、且工作效率不高。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种运输装置,以避免现有技术在运输电力基础设施上山的过程中,费时费力、且工作效率不高的问题。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供的技术方案如下:
一种运输装置,包括:动力输出模块,该动力输出模块由依次相连的内燃机、传动轴、变速箱及轮毂组成,还包括:
用于支撑所述动力输出模块的支架本体;
安装于所述支架本体下方的车轮。
优选的,所述车轮与所述支架本体可拆卸连接。
优选的,所述车轮的个数为3个。
优选的,第一车轮及第二车轮安装于所述支架本体的一端;第三车轮安装于所述支架本体的另一端。
优选的,所述第一车轮及第二车轮之间设置有连接轴,通过所述连接轴分别安装所述第一车轮及第二车轮于所述支架本体的一端的两侧。
优选的,所述第三车轮位于所述第一车轮及第二车轮的中轴线上。
优选的,还包括:与所述轮毂相连的转向轮。
优选的,还包括:与所述第三车轮连接的方向控制器。
优选的,所述方向控制器包括:支撑杆及与该支撑杆相连的转向把。
优选的,所述支撑杆与所述支架本体上的凸出部件相连。
本申请提供一种运输装置,包括由依次相连的内燃机、传动轴、变速箱及轮毂组成的动力输出模块、支撑该动力输出模块的支架本体以及安装于该支架本体下方的车轮。当需要运输电力基础设施上山时,仅需将绳索的一端固定在该电力基础设施上,另一端固定在位于山上的运输装置的轮毂上,即可实现将电力基础设施运行上山,且也可通过将绳索的一端固定在山上,另一端固定在待运行上山的运输装置的轮毂上,实现将该运输装置运行上山,进而有效避免了现有技术在运输电力基础设施上山的过程中,费时费力、且工作效率不高的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种运输装置的剖视图;
图2为本申请实施例提供的另一种运输装置的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例:
图1为本申请实施例提供的一种运输装置的剖视图。
如图1所示,该运输装置包括:动力输出模块1、支架本体2及车轮3。
在本申请实施例中,优选的,该动力输出模块1由依次相连的内燃机、传动轴、变速箱及轮毂组成。
在本申请实施例中,该动力输出模块的功能主要是通过内燃机产生能量,经过传动轴、变速箱带动轮毂转动,进而使得在具体应用时,只需将绳索的一端固定在待上山的电力基础设施上,另一端固定在轮毂上,即可实现通过轮毂的转动拉动待上山电力基础设施上山,或者,将绳索的一端固定在待上山的运输装置上,另一端固定在山上,进而可通过轮毂的转动拉动待上山的运输装置上山。
在本申请实施例中,动力输出模块的组成及功能原理与现有技术相同,详细请参见现有技术,在此不做详细介绍。
在本申请实施例中,优选的,为了保证本申请实施例提供的运输装置可以被运输上山,设置有支撑该运输装置的中动力输出模块的支架本体,及安装于该支架本体下方的车轮。
通过在本申请实施例中提供的运输装置中设置用于支撑动力输出模块的支架本体及安装于该支架本体下方的车轮,使得将绳索的一端固定在待上山的运输装置上,另一端固定在山上,实现将待上山的运输装置运输上山时,通过位于支架本体下方的轮子来减小摩擦力等,方便运输。
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