[实用新型]一种车载电源分配盒

说明书

技术领域

本实用新型属于一种供电与分配装置，尤其涉及对车载试验仪器设备、传感器等用电负载进行独立分配供电的装置。

背景技术

 在进行汽车整车试验时，一些精密的车载测试设备仪器通常是直流12V供电，直接用电瓶夹从电瓶引线取电，或者从驾驶室点烟器口取电。当有一个以上仪器设备需要供电时，采用电源转接盒一拖多方式，其供电源头仍然是车辆自身所带电瓶。有一些车载仪器设备尽管标明了较为宽泛的供电范围，但实际对供电要求比较高，利用车辆自带电瓶往往不能正常工作，或测试精度比较差，采用外置电瓶搬到车上使用。有些24V电池供电的货车，采用两个相同容量12V电瓶串联而成，若错误接了不是负极搭铁的电瓶，往往造成仪器损坏。从车载电瓶取电时若极性接反，一些保护功能不完备的试验仪器可能造成损坏。

利用自带电瓶取电或分配仪器使用，最大问题是供电电压波动很大，易受干扰，很容易造成测试仪器的故障甚至损坏。汽车在点火启动瞬间，实测电压最低可降至6V左右，根据电瓶新旧使用程度的不同，车上负载这时会突然断电；启动后，汽车发电机启动对电瓶充电，电压会升高至14V左右或更高；发动机工作时，车辆其他负载比如空调、音响系统启动工作时，对供电电源均有一定干扰，影响了供电质量。

采用外置电瓶供电，可能会出现电瓶过度使用，电压从12V往下降，仪器使用者不觉而没有及时给电瓶充电，降到一定程度，仪器可能同样会出现断电现象。

现有专利文件中，中国专利《车载设备供电装置》，授权公告号CN201501357U，授权公告日2010.06.09：它是通过两个开关手工切换，实现了车辆不受点火时电压瞬降影响而持续供电的效果，但其结构简单，需要人工切换，为实现目的还需要外接临时电瓶，较为不便，且不能实现稳压输出。中国专利《车载电源接线盒》，授权公告号CN203278003U，授权公告日2013.11.06：功能简单仅过载、欠压保护及输入输出接头防脱落。中国专利《一种多功能车载电源》，授权公告号CN203984021U，授权公告日2014.12.03：它仅仅是一个车载多功能应急电源。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决车载供电现有方式的问题和不足，而提出一种车载电源分配盒，独立供电，稳压稳定供电，连续供电，以提高各种车载仪器设备工作可靠性，减少故障发生，提高设备完好率，进而也提高试验测试的可靠和稳定。

本实用新型的技术方案是：包括盒体、开关及指示电路、点火瞬间供电保持电路、稳压及功率电路、电源输出与分配电路；点火瞬间供电保持电路包括备用电池、大功率二极管，备用电池的正极经开关及指示电路与大功率二极管阴极连接，大功率二极管阳极接车载电瓶的正极，备用电池的负极和车载电瓶的负极连接；稳压及功率电路包括一个以上DC/DC电源模块，各DC/DC电源模块输入端正极均接于备用电池的正极与大功率二极管阴极之间；各DC/DC电源模块输出端正极分别经肖特基管接电源输出与分配电路正极。

所述各DC/DC电源模块输入端负极均接备用电池的负极，各DC/DC电源模块输出端负极互连在一起接电源输出与分配电路输出负极。

所述DC/DC电源模块为两个；肖特基管为共阴式肖特基对管，包括两输入端、一输出端，两输入端接分别接两DC/DC电源模块输出端正极。

所述开关及指示电路包括设置于车载电瓶、供电保持电路之间的开关支路一、串接于供电保持电路上的开关支路二；开关支路一包括熔断器一、按扭开关一、电磁锁继电器线圈；开关支路二包括熔断器二、按扭开关二、电磁锁继电器常开触点；按扭开关一、按扭开关二形成双极联动按钮开关。

所述开关支路一上还有一指示灯。

所述盒体上还设有用于装配双极联动按钮开关、指示灯的定位孔，用于连接车载电瓶电源的进线电源插座。

所述大功率二极管阳极经熔断器一接车载电瓶的正极。

所述开关及指示电路还包括电压指示表一、电压指示表二，DC/DC电源模块输入端的正极和负极之间并联电压指示表一，电源输出与分配电路的正极和负极与电压指示表二并联。

所述盒体上还设有与电压指示表一、电压指示表二相对应的安装孔。

所述电源输出与分配电路包括点烟器插座、接线柱，盒体上还设有用于装配点烟器插座的装配孔、用于装配接线柱的配合孔。