[实用新型]一种利用风能发光的道路交通标志

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用风能发光的道路交通标志，属于道路交通管理设施技术领域。

背景技术

目前的道路交通标志主要采用的是被动反光式，这类交通标志使用反光涂层，能够反射车辆灯光，让驾驶员看清交通标志。然而，这类交通标志的缺点也十分突出，比如发现距离近、亮度低、反光面积小等等。同时，主动发光的道路交通标志的设置条件只有在供电地区才能实现，而且伴随供电的高能耗，在高速公路和山区，推广十分不利。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种利用风能发光的道路交通标志，能够利用风力发电机产生电能，存储在蓄电池中，夜晚或者恶劣天气光线暗时，在光线感应控制器控制下，使道路交通标志发光（道路交通标志里安装有LED灯）。实现节约能耗的同时，保证道路交通标志在远距离被发现，同时具有高亮度和高发光面积。

本实用新型技术方案是：一种利用风能发光的道路交通标志，包括LED灯1、风力发电机2、安装盒3、交通标志柱体4、蓄电池5、光线感应控制器6；所述风力发电机2位于交通标志柱体4的顶部，安装盒3设置在交通标志柱体4上，安装盒3内设置有蓄电池5、光线感应器6；LED灯1安装在交通标志柱体4的顶端用作指示交通的交通标志图案，所述风力发电机2与蓄电池5通过线路连接；蓄电池5与光线感应控制器6连接，光线感应控制器6与LED灯1连接；

所述光线感应控制器6包括晶闸管VS1、光敏电阻器R1、分压电阻R2；分压电阻R2一端与蓄电池5正极相连，同时与LED灯1并联；分压电阻R2另一端串联光敏电阻器R1；光敏电阻器R1的另一端连接蓄电池5的负极；晶闸管VS1与光敏电阻器R1并联连接，且与LED灯1串联连接。

所述蓄电池5采用铅酸蓄电池。

所述安装盒3设置在交通标志柱体4的中上部。

所述LED灯1安装在交通标志柱体4的顶端设置的交通标志牌图案上，特别注意根据标志牌重要程度可以灵活调整LED灯1的数目，调整耗能和发光面积。

本实用新型的工作过程是：

具体使用时，白天风力发电机2利用风能产生电能，存储在蓄电池5中，由于白天光线充足，光敏电阻器R1的阻值减小，电压在分压电阻R2和光敏电阻器Rl分压后的电压小，加到晶闸管VS1控制极的电压小，这时晶闸管VS1不能导通，所以LED灯1回路无电流，LED灯1不亮；夜晚或者恶劣天气条件时，光线暗，光敏电阻器R1的阻值增大，分压电阻R2和光敏电阻器R1分压后的电压大，加到晶闸管VS1控制极的电压大，这时晶闸管VS1进入导通状态，所以LED灯1回路有电流流过，LED灯1点亮。

本实用新型的有益效果是：此道路交通标志利用风力发电产生的电能，存储在蓄电池中，在恶劣天气和夜晚条件下，为安装有LED灯的道路交通标志提供能源。其高亮度、大面积LED光源，可以让驾驶员在远距离发现交通标志，避免交通事故发生，结构简单，原理可靠，安装过程简便，制造成本低，能源利用率高。

附图说明

图1为本实用新型总体结构前视示意图；

    图2为本实用新型LED灯安装位置示意图；

图3为本实用新型安装盒放大示意图；

图4为本实用新型光线感应控制器电路图。

图中：1-LED灯、2-风力发电机、3-安装盒、4-交通标志柱体、5-蓄电池、6-光线感应控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如图1-4所示，一种利用风能发光的道路交通标志，包括LED灯1、风力发电机2、安装盒3、交通标志柱体4、蓄电池5、光线感应控制器6；所述风力发电机2位于交通标志柱体4的顶部，安装盒3设置在交通标志柱体4上，安装盒3内设置有蓄电池5、光线感应器6；LED灯1安装在交通标志柱体4的顶端用作指示交通的交通标志图案，所述风力发电机2与蓄电池5通过线路连接；蓄电池5与光线感应控制器6连接，光线感应控制器6与LED灯1连接；

所述光线感应控制器6包括晶闸管VS1、光敏电阻器R1、分压电阻R2；分压电阻R2一端与蓄电池5正极相连，同时与LED灯1并联；分压电阻R2另一端串联光敏电阻器R1；光敏电阻器R1的另一端连接蓄电池5的负极；晶闸管VS1与光敏电阻器R1并联连接，且与LED灯1串联连接。