[实用新型]一种搅拌车用二级减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉一种搅拌车用二级减速器，尤其适用径向尺寸小的情况下实现二级超大速比的搅拌车用减速器。

背景技术

减速器作为搅拌运输车的关键部件，使用过程中经常出现重载、运行中易产生振动、抖动和卡滞现象，由于使用工况的特殊性，搅拌车使用的减速器不仅在外形上与传统的减速器不同，而且由于重载冲击等要求使得设计工艺也与传统的减速器大相径庭，目前，行星减速器逐渐向制造精度高和承载能力大的方向发展，由于我国制造业水平的不足，难以满足我国基础建设对搅拌车日益增长的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种结构紧凑、承载扭矩大、传动效率高的搅拌车减速器。

本实用新型的采用如下技术方案：

一种搅拌车用二级减速器，一级太阳轮(6)与左箱体(1)通过花键过盈配合，一级行星轮(3)与一级太阳轮(6)啮合，输入轴(2)右端齿轮与一级行星轮(3)啮合，一级行星架(4)与花键齿轮轴(15)啮合，花键齿轮轴(15)同时与二级行星轮(8)啮合，二级行星轮(8)与二级太阳轮(7)啮合，二级太阳轮(7)与右箱体(11)通过花键过盈配合，行星鼓形壳体(9)与二级行星轮(8)连接，行星鼓形壳体(9)通过球形花键与内鼓形壳体(10)连接，输出法兰(14)通过花键与内鼓形壳体(10)连接，输出法兰(14)通过调心滚子轴承(12)与右箱体(11)连接。

所述的减速器，左箱体(1)与右箱体(11)通过螺钉连接，左箱体(1)与右箱体(11)内腔均设有内花键。

所述的减速器，在左箱体(1)内腔花键一侧设有槽口，安装钢丝挡圈(5)进行涨紧。

所述的减速器，行星鼓形壳体(9)内腔设有球形花键，与内鼓形壳体(10)的外球形花键配合。

所述的减速器，花键齿轮轴(15)一端设有花键，另一端设有齿轮，所述花键齿轮轴(15)一端与一级行星架(4)内花键配合，所述花键齿轮轴(15)另一端与二级行星轮(8)啮合。

所述的减速器，输出法兰(14)与调心滚子轴承(12)通过密封挡圈(13)进行密封。

所述的减速器，输入轴(2)通过滚珠轴承与左箱体(1)连接，输入轴(2)左端通过内孔花键与马达输入轴配合输入动力，输入轴(2)右端为齿轮端，齿轮端与一级行星轮(3)啮合。

本实用新型采用花键轴将一级行星架和二级行星轮连接在一起，实现动力传输和同步转动；采用球形球面齿设计理念及球面定位方法，使输出法兰实现轴线特定摆动量；采用过盈配合方式，将太阳轮与箱体连接，并通过钢丝挡圈涨紧的设计方法，防止内齿圈轴向窜动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1－左箱体；2－输入轴；3－一级行星轮；4－一级行星架；5－钢丝挡圈；6－一级太阳轮；7－二级太阳轮；8－二级行星轮；9－行星鼓形壳体；10－内鼓形壳体；11－右箱体；12－调心滚子轴承；13－密封挡圈；14－输出法兰；15－花键齿轮轴。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

参照图1所示的搅拌车用二级减速器结构示意图，一级太阳轮6与左箱体1通过花键过盈配合，一级行星轮3与一级太阳轮6和输入轴2右端部齿轮啮合，一级行星轮3通过一级行星架4和花键齿轮轴15与二级行星轮8连接，二级行星轮8与二级太阳轮7啮合，二级太阳轮7与右箱体11通过花键过盈配合，行星鼓形壳体9与二级行星轮8连接，行星鼓形壳体9通过球形花键与内鼓形壳体10连接，输出法兰14通过花键与内鼓形壳体10连接，输出法兰14通过调心滚子轴承12与右箱体11连接。

输入轴2通过滚珠轴承与左箱体1连接，输入轴2左端通过内孔花键与马达输入轴配合输入动力，输入轴2右端为齿轮端，与一级行星轮3啮合，一级太阳轮6外表面有外花键，与左箱体1内花键过盈配合，从而马达输入的动力便经输入轴2右端齿轮驱动一级行星轮3转动，与一级行星轮3配合使用的一级行星架4设有内花键，与花键齿轮轴15左端外花键连接，驱动花键齿轮轴15转动，花键齿轮轴15右端齿轮与二级行星轮8啮合，驱动行星鼓形壳体9的转动，行星鼓形壳体9内腔设有球形花键，与内鼓形壳体10的外球形花键配合，驱动内鼓形壳体10的转动，内鼓形壳体10的内部设有内花键，与输出法兰14轴端外花键配合，带动输出法兰14的转动，输出法兰14可以连接搅拌罐或其他设备。