[实用新型]蓄电池行业的冷凝式三氯乙烯回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池行业的冷凝式三氯乙烯回收系统,属于三氯乙烯液化技术领域。

背景技术

蓄电池制造业大量使用三氯乙烯作金属部件、电子元件的清洗剂，三氯乙烯是C2有机氯溶剂中溶解力最强的一种，是最佳的金属脱脂洗剂，其主要优点是脱脂彻底，三氯乙烯的挥发是蓄电池制造业的主要污染源。常用的三氯乙烯治理方式主要有：催化氧化、吸附、膜分离、冷凝等。目前冷凝法采用常压冷凝，因回收气体中三氯乙烯浓度较低，回收系统的制冷机中需要提供-65℃的低温来实现回收气体中三氯乙烯的液化，存在能效比较低，系统运行费用高的问题。

实用新型内容

发明目的：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型的蓄电池行业的冷凝式三氯乙烯回收系统，以提高系统能效比，降低制冷要求，降低系统运行费用。

技术方案：为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种蓄电池行业的冷凝式三氯乙烯回收系统，包括三氯乙烯气体压缩装置、制冷装置和三氯乙烯储液罐；所述三氯乙烯气体压缩装置包括离心式压缩机、控制柜和储气罐，所述制冷装置包括螺杆式制冷压缩机、油分离器、水冷冷凝器、电子膨胀阀和板翅式蒸发器；离心式压缩机的吸气阀与待回收三氯乙烯气体出气口相连，离心式压缩机的排气阀与储气罐的进气口相连，储气罐的出气口与板翅式蒸发器的进气口相连，板翅式蒸发器的出液口与三氯乙烯储液罐相连。

进一步地，所述离心式压缩机上设有检测排气温度的温度传感器，所述储气罐设有检测罐内气体压力的压力传感器，所述控制柜分别与所述温度传感器和压力传感器电连接，所述控制柜还分别与所述离心式压缩机的吸气阀、排气阀和旁通阀电连接。

进一步地，所述离心式压缩机为防爆离心式压缩机。

进一步地，所述离心式压缩机为采用无油润滑方式的离心式压缩机。

进一步地，所述离心式压缩机外部设有冷却装置。优选地，所述冷却装置为包裹在所述离心式压缩机外壁的冷却用水套。

有益效果：本实用新型的冷凝式三氯乙烯回收系统，在现有三氯乙烯回收系统上进行了升级改造，在制冷装置前增加了三氯乙烯气体压缩装置，将待回收的气体提压后再进行冷却液化。与现有技术相比，具有如下优点：1、将三氯乙烯气体通过离心式压缩机进行压缩后再进入制冷装置的蒸发器进行液化，最终液化温度大幅提高，降低对制冷装置的要求，大大简化制冷装置的结构，能够大幅降低回收系统的初投资和运行费用。2、通过在三氯乙烯气体压缩装置中设置温度传感器和压力传感器采集实时温度和压力数据，能够实时监控并调节三氯乙烯气体压缩装置的排气压力和排气温度；并且采用防爆离心式压缩机，以及在压缩机外部设置冷却装置，确保了系统运行的高安全性和高可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的系统结构示意图。

图中，1：离心式压缩机，2：控制柜，3：储气罐，4：板翅式蒸发器，5：螺杆式制冷压缩机，6：油分离器，7：水冷冷凝器，8：电子膨胀阀，9：三氯乙烯储液罐，10：压力传感器，11：温度传感器。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，本实用新型实施例公开的蓄电池行业的冷凝式三氯乙烯回收系统，包括三氯乙烯气体压缩装置、制冷装置和三氯乙烯储液罐9；其中，三氯乙烯气体压缩装置包括离心式压缩机1、控制柜2和储气罐3。离心式压缩机1的吸气阀通过DN400口径的管路与待回收三氯乙烯气体出气口相连，排气阀通过DN200口径的管路与储气罐3的进气口相连。制冷装置由能够提供-15℃冷源的螺杆式制冷压缩机5、将制冷剂带出压缩机的冷冻油进行分离并送回压缩机油腔以适应低温工况的油分离器6、对高温高压制冷剂进行冷却的水冷冷凝器7、对制冷剂节流的电子膨胀阀8和确保制冷剂对三氯乙烯气体进行冷却并使三氯乙烯气体有效液化的板翅式蒸发器4依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。储气罐3的出气口通过DN200口径的管路与板翅式蒸发器4的进气口相连，板翅式蒸发器4的出液口通过D80口径的管路与三氯乙烯储液罐9的进液口相连。此处的管路口径可以根据实际处理气量调整，针对蓄电池行业回收三氯乙烯气量中等的特点设定的，管路口径为DN300～DN400，进气管的口径一般大于出气管的口径。