[实用新型]汽油装卸场所用冷凝式油气回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回收装置，具体涉及一种冷凝式油气回收装置。

背景技术

随着我国对节能环保要求的不断提高，在汽油装卸环节产生的大量汽油蒸气的治理已经是不可缺少的手段。

过去常用的油气治理方式主要有：催化氧化、吸附、膜分离、冷凝等。

然而过去的冷凝法是常压冷凝，多因为油气浓度较低，整体耗能较高，带来较高的运行费用。

因此急需一种更为节能高效的装置，来进行汽油装卸场所的油气回收，以提高回收效率、降低回收成本。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽油装卸场所用冷凝式油气回收装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽油装卸场所用冷凝式油气回收装置，包括控制柜、油气增压回收通路、制冷回路和储液罐；

所述油气增压回收通路包括通过油气管道顺序连接的进气口、活塞式压缩机、储气罐、板翅式蒸发器和排气口；所述储气罐设有压力传感器，所述活塞式压缩机的旁通管路上设有旁通阀，所述活塞式压缩机设有温度传感器；

所述控制柜内设有控制器，所述压力传感器、温度传感器与旁通阀与控制柜内的控制器电路连接；

所述制冷回路包括通过制冷剂管道顺序连通成封闭循环的螺杆式制冷压缩机、油分离器、风冷冷凝器、膨胀阀和板翅式蒸发器；所述板翅式蒸发器上设有与板翅式蒸发器内部的油气通道连通的油气进口、废气出口和出液口，以及通过板翅式蒸发器内部的制冷剂通道连通的制冷剂进口和制冷剂出口；所述油气进口通过油气管道与储气罐的出气口连通，所述废气出口通过油气管道与排气口连通；所述制冷剂进口通过制冷剂管道与膨胀阀连通，所述制冷剂出口通过制冷剂管道与螺杆式制冷压缩机的吸气口连通；所述出液口与储液罐连通。

优选的，所述旁通阀为电动压差旁通阀。

优选的，所述活塞式压缩机为防爆活塞式压缩机。

优选的，所述活塞式压缩机为活塞式无油润滑压缩机。

优选的，所述控制柜内设有与控制器电路连接的电子屏幕、键盘、存储器、报警器和电源。

优选的，所述活塞式压缩机外部设有冷却装置。

优选的，所述冷却装置为包裹在所述活塞式压缩机外壁的冷却用水套。

有益效果：本实用新型提供的汽油装卸场所用冷凝式油气回收装置，针对大型汽油装卸场所通常油气气量中等，且多安装在户外，油气中需要回收的最低常压沸点的乙烷，其常压沸点为-88℃等诸多特点，将油气气体通过活塞式压缩机进行压缩后再进入板翅式蒸发器进行液化，使得油气回收的冷凝温度和制冷系统的蒸发温度大幅提高，制冷系统结构随之简化，回收设备的投资成本和运行费用大幅下降；并且通过温度传感器和压力传感器可进行温度和压力的实时监控、报警和调节，进一步针对能适应汽油装卸场所油气特点的活塞式压缩机，采用防爆活塞式压缩机及冷却装置，保障系统安全可靠地运行。整体而言，在具有安全性高的同时，有效提高了油气回收装置的能效比，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构示意图；

图2是本实用新型中控制柜与温度、压力传感器及旁通阀的信息交互示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步的说明。

实施例1：如图1提供系统结构示意图所示，本实用新型提供的汽油装卸场所用冷凝式油气回收装置，包括控制柜10、油气增压回收通路、制冷回路和储液罐9；

所述油气增压回收通路包括通过油气管道顺序连接的进气口、活塞式压缩机1、储气罐2、板翅式蒸发器4和排气口；所述储气罐2设有压力传感器，所述活塞式压缩机1的旁通管路上设有旁通阀，所述活塞式压缩机1设有温度传感器。

如图2所示，所述控制柜10内设有控制器，所述压力传感器、温度传感器与旁通阀与控制柜内的控制器电路连接。

所述制冷回路包括通过制冷剂管道顺序连通成封闭循环的螺杆式制冷压缩机5、油分离器6、风冷冷凝器7、膨胀阀8和板翅式蒸发器4；所述板翅式蒸发器4上设有与板翅式蒸发器内部的油气通道连通的油气进口、废气出口和出液口，以及通过板翅式蒸发器内部的制冷剂通道连通的制冷剂进口和制冷剂出口；所述油气进口通过油气管道与储气罐2的出气口连通，所述废气出口通过油气管道与排气口连通；所述制冷剂进口通过制冷剂管道与膨胀阀8、风冷冷凝器7依序连通，所述制冷剂出口通过制冷剂管道与螺杆式制冷压缩机5的吸气口连通；所述出液口与储液罐9连通。