[实用新型]一种船舶减负孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶减负孔，属船舶工装设备技术领域。

背景技术

目前在船舶中，为了减轻船舶自身重量，往往将船舶上一些不太重要的区域的金属结构件上开始大量的减负孔，以起到减轻船舶重量的效果，当前所使用的减负孔往往为直接在金属结构件上加工出圆形或多边形的透孔，虽然可以起到有效减轻船舶重量及节省金属材料的效果，但在使用中发现，这种结构的减负孔功能先对单一，且当减负孔同时也会导致船舶结构件的声光隔离、空气密封性及对物品的防跌落性能下降，是使用造成不便，因此迫切需要开发一种新型减负孔，以克服当前减负孔使用中存在的众多不足。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种船舶减负孔，该新型结构简单，使用方便，一方面可有效的提高减轻船舶自重，减少金属材料的损耗，并有效的提高了船舶金属零部件的抗冲击及抗形变能力，另一方面也可为船舶发生漏水等事故时，为船舶提供辅助的浮力支持，增强船舶的抗沉没能力，提高船舶使用安全性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种船舶减负孔，船舶减负孔为透孔，均布在船体金属板状结构件上，且减负孔面积的总和为其所在船体金属板状结构件表面积的1/4—3/4，减负孔内另设轻质填充物，轻质填充物与减负孔间通过弹性定位套连接，弹性定位套轴向截面呈“工”字型，并包覆在减负孔内表面。

进一步的，所述的减负孔为正圆形、椭圆形或正六边形。

进一步的，所述的轻质填充物为弹力气囊或泡沫块。

进一步的，所述的轻质填充物为泡沫块时，则泡沫块外另包覆阻燃层。

本新型结构简单，使用方便，一方面可有效的提高减轻船舶自重，减少金属材料的损耗，并有效的提高了船舶金属零部件的抗冲击及抗形变能力，另一方面也可为船舶发生漏水等事故时，为船舶提供辅助的浮力支持，增强船舶的抗沉没能力，提高船舶使用安全性。

附图说明                           

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

      图1为本新型结构示意图；

   具体实施方式               

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所述的一种船舶减负孔，船舶减负孔1为透孔，均布在船体金属板状结构件2上，且减负孔1面积的总和为其所在船体金属板状结构件2表面积的1/4—3/4，减负孔1内另设轻质填充物3，轻质填充物3与减负孔1间通过弹性定位套4连接，弹性定位套4轴向截面呈“工”字型，并包覆在减负孔1内表面。

本实施例中，所述的减负孔1为正圆形、椭圆形或正六边形。

本实施例中，所述的轻质填充物3为弹力气囊或泡沫块。

本实施例中，所述的轻质填充物3为泡沫块时，则泡沫块外另包覆阻燃层。

本新型结构简单，使用方便，一方面可有效的提高减轻船舶自重，减少金属材料的损耗，并有效的提高了船舶金属零部件的抗冲击及抗形变能力，另一方面也可为船舶发生漏水等事故时，为船舶提供辅助的浮力支持，增强船舶的抗沉没能力，提高船舶使用安全性

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。