[实用新型]一种用于列车的无线接入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载无线接入装置，尤其涉及一种用于列车的无线接入装置。

背景技术

目前，在列车车载无线局域网领域，市面上无线接入点的车载抗震性能、防水防尘水平、可靠性达不到列车车载设备的要求。因此，研发一种抗震性能较好、防水防尘水平较高，可靠性较佳的列车车载无线接入装置，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种用于列车的无线接入装置。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种用于列车的无线接入装置，包括底盒和上盖，所述底盒和上盖之间设有密封胶条，所述底盒内固定有PCB电路板，所述PCB电路板连接有第一射频接口、第二射频接口、第三射频接口、网络接口、调试控制台接口、第一LED指示灯、第二LED指示灯和第三LED指示灯；所述底盒两侧设有内缩缺口，所述上盖两侧设有与上盖两侧内缩缺口相配合的侧包覆板。

所述第一射频接口采用双频段2.400～2.850GHz和5.700～5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持MIMO3×3，构成三空间流流控一。

所述第二射频接口采用双频段2.400～2.850GHz和5.700～5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持MIMO3×3，构成三空间流流控二。

所述第三射频接口采用双频段2.400～2.850GHz和5.700～5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持MIMO3×3，构成三空间流流控三。

所述网络接口采用千兆全双工网口，采用M12-8芯接口。

所述调试控制台接口采用M12-8芯接口，采用RS232标准线序。

所述第一LED指示灯用于Power状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。

所述第二LED指示灯用于Link状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。

所述第三LED指示灯用于WiFi状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型结构紧凑，布局美观，支持列车车载设备IP54防水防尘，支持列车抗冲击震动及可靠性标准，同时支持802.11ac/n协议；支持MIMO（多收多发）3×3技术的支持，可以使无线接入设备的最大连接速率达到1750Mbps，极大满足了广大客户的要求，给安装使用带来了极大方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述。

如图1所示，一种用于列车的无线接入装置，包括底盒1和上盖2，底盒1和上盖2之间设有密封胶条3，所述底盒1内固定有PCB电路板4，所述PCB电路板4连接有第一射频接口5、第二射频接口6、第三射频接口7、网络接口8、调试控制台接口9、第一LED指示灯10、第二LED指示灯11和第三LED指示灯12；所述底盒两侧设有内缩缺口，所述上盖两侧设有与上盖两侧内缩缺口相配合的侧包覆板。

所述第一射频接口5采用双频段2.400～2.850GHz和5.700～5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持MIMO3×3，构成三空间流流控一。

所述第二射频接口6采用双频段2.400～2.850GHz和5.700～5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持MIMO3×3，构成三空间流流控二。

所述第三射频接口7采用双频段2.400～2.850GHz和5.700～5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持MIMO3×3，构成三空间流流控三。

所述网络接口8采用千兆全双工网口，采用M12-8芯接口。

所述调试控制台接口9采用M12-8芯接口，采用RS232标准线序。

所述第一LED指示灯10用于Power状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。

所述第二LED指示灯11用于Link状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。

所述第三LED指示灯12用于WiFi状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。