[实用新型]一种托盘搬运车承载轮调整机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及承载托运设备领域，具体涉及一种托盘搬运车承载轮调整机构。

背景技术

在现实搬运车生产制作过程中，由于制造、装配等误差因素的存在，再加上设计不合理，给产品后续装配环节带来了很大的困难，严重影响装配效率，甚至影响到整车性能。如托盘搬运车承载轮调整机构，普通该机构全部是铰接连接，无法调整，由于制造、装配等误差因素存在很难保证各个部件完全铰接上，即使强行安装，也很难保证两侧承载轮的高度一致且与地面完全接触，不仅影响整车装配效率，而且还影响整车稳定性，这给后期用户使用带来很大的安全隐患。

发明内容

本申请提供一种能够调节承载轮高度的托盘搬运车承载轮调整机构。

一种实施例中提供一种托盘搬运车承载轮调整机构，其包括：

承载轮组件，其包括承载轮和承载架,承载轮通过销轴可旋转地安装在承载架上；

滚轮组件，包括滚轮和滚轮架，滚轮通过销轴可旋转地安装在滚轮架上；

连杆，其两端分别通过销轴与承载架和滚轮架可旋转地连接，将承载架和滚轮架连接在一起；

以及滚轮支撑组件，其包括滚轮支撑板和调节垫片；滚轮支撑板一面上设有用于与车辆车架体连接的连接端，另一面用于支撑滚轮；调节垫片设在滚轮支撑板与滚轮之间。

进一步地，承载架和滚轮架上分别设有用于与车辆起升机构连接的销孔。

进一步地，调节垫片为预设厚度的垫片块或由若干个垫片层叠组成。

依据上述实施例的托盘搬运车承载轮调整机构，由于连杆通过销轴将承载轮组件和滚轮组件可旋转地连接在一起，同时在滚轮和滚轮支撑板之间设有调节垫片，使得能够通过调节垫片来调节滚轮和滚轮支撑板之间的间距，滚轮再通过连接杆实现对承载轮的调节，保证了承载轮始终与地面接触。

附图说明

图1为托盘搬运车承载轮调整机构的结构示意图；

图2为托盘搬运车承载轮调整机构的结构爆炸示意图；

图3为托盘搬运车承载轮调整机构的工作状态图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，在本实用新型实施例中，提供一种托盘搬运车承载轮调整机构，其包括承载轮组件1、滚轮组件2、连杆3和滚轮支撑组件4。

如图2所示，承载轮组件1包括承载轮11和承载架12，承载轮11通过销轴可旋转地安装在承载架12上，承载轮11可在承载架12上自由滚动。承载架12上设有用于与车辆起升机构5连接的销孔121。

滚轮组件2包括滚轮21和滚轮架22，滚轮21通过销轴可旋转地安装在滚轮架22上，滚轮21可在滚轮架22上自由滚动。滚轮架22上设有用于与车辆起升机构5连接的销孔221。

连杆3两端分别通过销轴与承载架12和滚轮架22可旋转地连接，且承载架12和滚轮架22中心线在一条直线上。连杆3将承载架12和滚轮架22连接在一起。

如图3所示，滚轮支撑组件4包括滚轮支撑板41和调节垫片42。滚轮支撑板41的一个面上设有用于与车辆车架体6连接的连接端，该连接端可为垂直焊接滚轮支撑板41上的螺钉或螺栓；滚轮支撑板41的另一面用于支撑滚轮21。调节垫片42设在滚轮支撑板41和滚轮21之间，用于调节两者间的间距，调节垫片42可为根据需求选用的预设厚度的垫片块，或由若干个薄垫片层叠出预设厚度的垫片组。通过选择不同厚度的调节垫片42实现调节。

如图3所示，本实施例的托盘搬运车承载轮调整机构在工作时，承载架12上的销孔121和承载架12上的销孔221分别通过销轴与车辆起升机构5连接在一起，滚轮支撑板41与车辆车架体6连接在一起。当车辆起升机构5沿着车辆车架体6上下垂直运行时，滚轮支撑板41始终支撑着滚轮21，通过连杆3使承载轮组件1中承载轮11与地面接触，起支撑整个车辆作用。当由于制造、装配等误差因素导致所述的滚轮支撑板与滚轮接触无法满足要求时，只需要增减调整或更换垫片42即可调整到所需要求，保证承载轮11始终与地面接触始终与地面接触，提高了承载能力。

以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。