[实用新型]一种高压喷射系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种高压喷射系统及汽车。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车内燃机越来越多的采用缸内高压直喷技术，这套技术由高压喷射系统来实现，高压喷射系统包括：高压油泵、磙子挺筒、喷油器和油泵驱动机构。目前市场上的高压油泵一般由凸轮直接驱动高压油泵的磙子挺筒来带动高压油泵泵油。

汽油内燃机转速较高，磙子挺筒滑行速度较快，同时受周期性变化应力，磙子挺筒及配合面容易产生磨损，因此对磙子挺筒的润滑提出了很高的要求。

目前对磙子挺筒一般采用飞溅机油润滑，磙子挺筒本身没有储油功能，在发动机起动阶段或润滑系统工作不好的情况下，磙子挺筒与其配合面会在极短的时间内异常磨损。

实用新型内容

为了克服现有技术中磙子挺筒与其接触面易磨损的技术问题，本实用新型提供了一种高压喷射系统及汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种高压喷射系统，包括一高压油泵和与所述高压油泵配合安装的油泵支架，所述高压油泵的端部设置一弹簧，所述弹簧的外侧套接一磙子挺筒，

所述油泵支架上形成有一圆周封闭的安装空间，所述磙子挺筒伸入所述安装空间中并通过所述弹簧抵靠在一驱动凸轮上；

所述安装空间的内壁形成一配合面，所述驱动凸轮驱动所述磙子挺筒往复运动时，所述磙子挺筒的外表面与所述配合面之间形成滑动摩擦；

所述配合面上设置有储油结构。

进一步来说，所述的高压喷射系统中，所述储油结构包括至少一条沟槽或多个不连续的凹坑。

进一步来说，所述的高压喷射系统中，所述沟槽为多条时，多条所述沟槽绕平行设置，每条所述沟槽沿配合面的圆周形成封闭的环形。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的高压喷射系统。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的高压喷射系统中，由于磙子挺筒的配合面增加储油结构，在发动机起动阶段或润滑系统工作不好的情况下，通过自身的储油来实现润滑，避免异常磨损的发生。在避免异常磨损的同时可以在发动机不同转速下改善磙子挺筒润滑，延长磙子挺筒的寿命，改善噪音。良好的润滑可以降低对磙子挺筒加工精度和材料的要求，降低成本。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中高压喷射系统的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图1所示，本实用新型提供了一种高压喷射系统，包括一高压油泵1和与高压油泵1配合安装的油泵支架3，高压油泵1的端部设置一弹簧101，弹簧101的外侧套接一磙子挺筒2，油泵支架3上形成有一圆周封闭的安装空间，磙子挺筒2伸入所述安装空间中并通过弹簧101抵靠在一驱动凸轮4上；安装空间的内壁形成一配合面31，驱动凸轮4驱述磙子挺筒2往复运动时，磙子挺筒2的外表面与配合面31之间形成滑动摩擦；配合面31上设置有储油结构311。配合面31是与磙子挺筒2直接接触的部分，其与磙子挺筒2之间的润滑效果，直接关系到磙子挺筒2和配合面31的使用寿命和工作状态。当磙子挺筒2在弹簧101的弹力作用下，会一直抵靠在驱动凸轮4上。当驱动凸轮4驱动磙子挺筒2往复运动的时候，由于磙子挺筒的配合面增加储油结构311，会起到涵蓄润滑油的作用，使得在发动机起动阶段或润滑系统工作不好的情况下，通过自身的储油来实现润滑，避免异常磨损的发生。同时能延长磙子挺筒的寿命，改善噪音。良好的润滑可以降低对磙子挺筒加工精度和材料的要求，降低成本。

需要说明的是，高压喷射系统中，储油结构311包括至少一条沟槽或多个不连续的凹坑。沟槽和凹坑既能起到储油的作用，也能不影响磙子挺筒2于油泵支架3的安装空间内的正常运动，同时沟槽和凹坑也便于加工。

尤其是当储油结构为多条沟槽时，多条沟槽绕平行并列设置，每条沟槽沿配合面的圆周形成封闭的环形。这样的对平行沟槽的设置，大大增加了储油效果。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的高压喷射系统。

需要说明的是，该汽车是包括上述高压喷射系统的汽车，上述高压喷射系统实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。