[实用新型]一种低功耗车载诊断系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低功耗车载诊断系统。

背景技术

OBD:是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。

车载OBD设备是得利用车辆自带的OBD接口读取车辆行车数据的市备，OBD是车载诊断系统的缩写。用于监控汽车排放和故障诊断的标准接口。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，以及OBD模式车联网的兴起,车载OBD设备系统将得到了越来越广泛的应用，目前比较流行的OBD设备是由OBD协议单片机外加蓝牙或Wifi模块组成的，通过蓝牙或Wifi将从OBD接口读取的数据传输至智能手机端，再通过手机端的软件呈献给使用者。由于标准OBD接口上的电源为常电，即直接连接在电池上，在车辆熄火后，OBD设备仍连接着电源持续耗电，如果长时间不开车可能会把电池电量耗完，造成车辆无法起动。解决办法只能是完成一次检测后拔掉OBD设备，这样给用户造成不便，不能持续监控车况，同时多次拔插也容易造成接触问题及器件损坏。所以迫切需要一种技术能在蓝牙或WIFI没有连接智能手机时功耗降低，在车辆电池电压较低时能够及时断开电源停止耗电。

实用新型内容

本实用新型解决现有OBD硬件造成车辆电池亏电问题。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种低功耗车载诊断系统，包括输入电压端1，所述输入电压端Vin1连接一第一分压电路(101)，经过第一分压电路的输入电压连接一第一比较器(201)，其中，当分压后的输入电压低于基准电压Uref时，其停止输出；此外，还设有第二输入电压端Vin2，该第二输入电压端Vin2连接一第二分压电路(102)，经过第二分压电路分压后的输出电压连接一第二比较器(202)，且该第二比较器(202)的输入端连接到第一比较器的输出端，且两者之间设有充放电电路(3)，该电路具有具有两个电阻和一电容C，且连接一第三输入电压Vin3，其中，所述第二比较器(202)的输出端通过第一电路(401)连接Wifi或蓝牙模块，该Wifi或蓝牙模块又通过第二电路(402)连接到接口电路。

进一步地，优选的是，所述第一比较器比较两端的电压，当第一输入电压通过电阻R1,R2分压后低于基准电压时，停止输出，此时，由第三输入电压通过电阻R4为电容C1进行充电，其中，当C1电压达到R5,R6的分压值后，其停止第二比较器的输出，由此，断开Wifi或蓝牙模块的供电。

进一步地，优选的是，所述第一比较器比较两端的电压，当第一输入电压通过电阻R1,R2分压后高于基准电压时，其输出低电平，且此时电容C1通过小阻值电阻R3快速放至0伏，由此，右边运放输出低电平，恢复Wifi或蓝牙模块的供电。

本实用新型采取了以上方案以后，在其通过硬件实现低电压延时断电保护，利用较小的电容实现较长时间的延时，且在没有连接智能手机时降到极低的功耗，且保证蓝牙或WIFI在线，随时可供连接。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。

图1是本实用新型低功耗车载诊断系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细地说明。

如图1所示，所述低功耗车载诊断系统，使用了开关电源，由于汽车电池电压一般为12伏,而协议单片机及接口电路所需电源一般为5伏或3.3伏，所以使用开关电源的电流是使用线性电源电路的一半以下。

同时利用蓝牙或WIFI模块的连接指示端口控制协议单片机CAN线K L线接口等电路的电源，可在没有连接智能手机时降至较低的功耗，且又能保证蓝牙或WIFI在线，随时可供连接。通过两个开漏的运算放大器(如LM393)构成低电压延时保护电路。