[实用新型]一种锁紧装置有效
申请号: | 201520320102.1 | 申请日: | 2015-05-18 |
公开(公告)号: | CN204711446U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 李永敏;刘士亮;李海峰 | 申请(专利权)人: | 上海德梅柯汽车装备制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201804 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
1.一种锁紧装置,用于汽车箱体的锁止,其特征在于,所述的箱体包括形状相互配合的右箱体(1)和左箱体(2),锁紧装置包括设置在右箱体(1)内部的锁紧机构和设置在左箱体(2)内部的配合锁紧机构,所述的锁紧机构包括依次连接的气缸(3)、摆臂(4)和锁紧卡合板(5),锁紧卡合板(5)上设有卡合勾,所述的配合锁紧机构与卡合勾在锁紧时卡合。
2.根据权利要求1所述的一种锁紧装置,其特征在于,所述的锁紧卡合板(5)上部设有上限位槽,下部设有下限位槽,所述的右箱体(1)上设有与上限位槽滑动连接的上限位轴以及与下限位槽滑动连接的下限位轴。
3.根据权利要求1所述的一种锁紧装置,其特征在于,所述的卡合勾包括设置在锁紧卡合板(5)下部的下卡合勾(51)和设置在锁紧卡合板(5)上部的上卡合勾(52),所述的下卡合勾(51)和上卡合勾(52)在锁紧时与配合锁紧机构卡合。
4.根据权利要求3所述的一种锁紧装置,其特征在于,所述的配合锁紧机构包括设置在左箱体(2)上的下锁紧连接臂(6)和上锁紧连接臂(7),所述的下锁紧连接臂(6)与下卡合勾(51)在锁紧时卡合,所述的上锁紧连接臂(7)与上卡合勾(52)在锁紧时卡合。
5.根据权利要求1所述的一种锁紧装置,其特征在于,所述的摆臂(4)通过设置在右箱体(1)上的中间轴与右箱体(1)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种锁紧装置,其特征在于,所述的气缸(3)的运动端通过连杆与摆臂(4)的一端连接,摆臂(4)的另一端与锁紧卡合板(5)的中部连接。
7.根据权利要求1所述的一种锁紧装置,其特征在于,所述的右箱体(1)和左箱体(2)上分别对应设有限位台(8)。
8.根据权利要求1所述的一种锁紧装置,其特征在于,所述的锁紧卡合板(5)上还设有卡合头(9),所述的左箱体(2)上设有卡合孔,所述的卡合头(9)与卡合孔在锁紧时接触。
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