[实用新型]无线式单次控制车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车位设备领域，具体涉及一种无线式单次控制车位锁。

背景技术

停车位是一种稀缺资源，特别是城市中CBD、集中办公区及人口集中的地方的停车位更是公认的稀缺。近年来随着我国经济的发展，人民生活水平有了极大提高，汽车成为大家代步的工具，也成为大众的生活必需品，截止2014年我国汽车保有量已经达1.54亿辆，其中私家车为1.05亿辆；并且每年还以10%以上在增长。汽车在为大众带来生活便利的前提下得到了快速发展，几十上百家汽车厂提升产能，让汽车保有量极速增长；然而汽车停车位却受制于城市土地资源，增长有限，所以就产生了极大的停车矛盾，特别是在CBD、办公与住宅密集区相当突出。所以在当今世界对于车主来说，最重要的资源不是车，而是停车位。一位难求、停车难、停车烦等停车问题是困绕车主的最大问题。因为停车位而搬家、搬公司、选择网购的情况越来越多，所以停车位是每位车主的痛点，如果利用好车位资源、解决好这一重要社会问题，将是利国利民的大好事。

从另一方来看，在停车难的地方却有很多私家车位、专用车位为了保证自己的车有车位而在自己不使用的时候大量空置，这些车位一般都有车位锁，因为这些锁需要专门的遥控器或是钥匙，故造成一边是停不了车，一边是车位有车位锁而空置的情况。

实用新型内容

针对现有车位锁技术存在的上述不足，本专利的目的在于提供一种结构简单，安全可靠，控制方便的无线式单次控制车位锁。

为了实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种无线式单次控制车位锁，包括车位锁本体和控制器，所述车位锁本体设有壳体（1）、U形挡杆（2）、驱动电机（3）和棘轮机构（4），在所述壳体（1）中横向穿设有转动轴（5），该转动轴（5）的两端连接在所述U形挡杆（2）的开口端上；在所述转动轴（5）的中部固套有从动齿轮（6），在所述驱动电机（3）的输出轴上设有主动齿轮（7），该主动齿轮（7）与所述从动齿轮（6）相啮合；在所述转动轴（5）上环向开设有至少一个限位槽（8），在所述壳体（1）的内壁上设置有限位杆（9），该限位杆（9）与所述限位槽（8）配合实现限位功能；所述棘轮机构（4）设置有棘轮（41）、棘爪（42）和棘爪控制单元（43），所述棘轮（41）固套在所述转动轴（5）上，所述棘爪（42）通过棘爪控制单元（43）安装在所述壳体（1）的内壁上。

本实用新型是这样实现的：将控制器的输入端连接车辆位置传感器，输出端与驱动电机（3）和棘轮机构（4）连接，使用中将车位锁本体安装在车位中，将控制器安装在车位锁本体的外面或者内部，在不使用停车位的时候，U形挡杆（2）立起，阻止未授权车辆驶入，在需要使用停车位时，首先通过手持装置与控制器进行通信，取得授权，此时控制器控制驱动电机（3）转动，同时驱动棘轮机构（4），取消转动轴（5）的限制，在转动轴（5）的传动作用下，收起U形挡杆（2），车辆便可驶入停车位；在车辆驶出停车位后，位置传感器将驶出信号传递给控制器，控制器控制驱动电机（3）转动，从而升起U形挡杆（2），因为有限位槽（8）和限位杆（9）的存在，U形挡杆（2）的转动角度将受到限制，保持与地面80-90度的倾角范围，同时因为棘轮机构（4）的存在，使其转动轴（5）只能单向旋转，可防止U形挡杆（2）在外力的作用下转动，实现车位锁功能。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：

所述棘爪控制单元（43）包括固定座（431），在该固定座（431）上穿设有棘爪拉动杆（432），该棘爪拉动杆（432）的前端连接有所述棘爪（42），在连接有棘爪（42）的棘爪拉动杆（432）的一端还固套有限位挡板（433），在该限位挡板（433）与所述固定座（431）间设置有回位弹簧（434），所述棘爪拉动杆（432）的后部设置有电磁拉动器（435）。在转动轴（5）正向旋转的时，棘爪（42）与棘轮（41）接触，可防止转动轴（5）反向转动，在需要转动轴（5）反向转动收起U形挡杆（2）时，控制器驱动电磁拉动器（435）拉动棘爪拉动杆（432），使棘爪（42）与棘轮（41）分离，使转动轴（5）可反向转动，在电磁拉动器（435）停止工作后，在回位弹簧（434）的作用下，棘爪（42）与棘轮（41）恢复接触。